L’acquisition d’un nouveau véhicule familial, symbole de liberté, peut rapidement tourner au cauchemar financier. Une taxe souvent méconnue, le malus au poids, ajoute des milliers d’euros à la facture, prenant de court de nombreux acheteurs. C’est le cas d’un retraité qui a vu son budget exploser à cause de cette mesure. Sa mésaventure met en lumière un enjeu crucial : le poids du véhicule est devenu un critère aussi important que son prix.
La surprise fiscale qui pèse lourd sur le budget des automobilistes
Acheter une voiture spacieuse et se retrouver avec une facture imprévue de plusieurs milliers d’euros est une source de frustration croissante. Cette mauvaise surprise vient souvent du malus au poids, une taxe pénalisant les véhicules jugés trop lourds et qui peut faire dérailler un budget familial.
Jean-Pierre Dubois, 68 ans, retraité du bâtiment vivant près de Rennes, en a fait l’amère expérience. « Je pensais avoir tout prévu pour ma retraite, mais cette taxe a été un véritable coup de massue. Personne ne m’avait averti d’un tel montant pour mon nouveau véhicule. »
Il venait d’acquérir un grand véhicule pour transporter ses petits-enfants. C’est en recevant les documents d’immatriculation qu’il a découvert la ligne « taxe sur la masse » : 4 520 €. Cette somme a anéanti ses économies prévues pour des travaux, transformant son achat plaisir en source d’angoisse.
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Cet article traite également du malus au poids et de son impact sur les acheteurs de véhicules
Comprendre le calcul du malus au poids
Ce malus au poids est une écotaxe appliquée sur la masse en ordre de marche lors de la première immatriculation en France. À partir de 1 600 kg, chaque kilogramme supplémentaire est taxé selon un barème progressif, ce qui explique pourquoi la note peut grimper de manière exponentielle.
| Fraction de la masse en ordre de marche (kg) | Tarif marginal par kg (€) |
|---|---|
| Jusqu’à 1 599 | 0 € |
| De 1 600 à 1 799 | 10 € |
| De 1 800 à 1 899 | 15 € |
| De 1 900 à 1 999 | 20 € |
| À partir de 2 100 | 30 € |
Quelles sont les conséquences et les solutions face à cette taxe ?
Au-delà de l’impact économique évident, cette mesure a des conséquences pratiques. Elle contraint des familles à renoncer à des modèles plus spacieux et sécurisants. Socialement, elle peut pénaliser les habitants des zones rurales qui ont besoin de véhicules plus robustes pour leurs déplacements quotidiens.
Il existe heureusement des solutions pour alléger la charge. Certains profils peuvent bénéficier d’abattements ou d’exonérations partielles.
- Familles nombreuses : un abattement de 200 kg par enfant est applicable sur demande de remboursement.
- Véhicules importés : la taxe due est réduite de 10 % pour chaque année d’ancienneté du véhicule.
- Personnes en situation de handicap : une exonération totale est prévue sous conditions.
L’impact sur l’avenir du marché automobile
Cette fiscalité s’inscrit dans une politique plus large visant à orienter le marché vers des véhicules plus légers. Les constructeurs sont ainsi poussés à innover en utilisant de nouveaux matériaux pour réduire le poids de leurs modèles sans sacrifier la sécurité ou le confort des passagers.
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Aborde aussi une situation où des consommateurs font face à des frais inattendus, comme le malus au poids
L’influence de cette taxe dépasse le simple cadre automobile. Elle modifie les comportements d’achat et remet en question la tendance des dernières années aux véhicules toujours plus imposants. À long terme, elle pourrait redéfinir les standards de l’industrie et nos propres critères de choix.
Anticiper le malus au poids est donc devenu indispensable avant toute signature. Vérifier la masse en ordre de marche sur la fiche technique du véhicule permet d’éviter les déconvenues. C’est un nouveau réflexe à adopter pour maîtriser son budget automobile dans un paysage fiscal en constante évolution.
Le malus poids, c’est l’arnaque du siècle ! On nous parle écologie, mais on taxe ceux qui ont besoin d’un grand coffre pour la famille. C’est pas en achetant une Twingo qu’on part en vacances à 5.
4520€, ça fait un choc ! J’imagine la déception. On se projette dans un achat plaisir, et ça se transforme en galère administrative.
C’est dingue, la complexité administrative autour de l’automobile. On dirait qu’on nous décourage d’acheter, tout simplement.
On devrait peut-être mieux informer les gens avant l’achat. Ce retraité n’est probablement pas le seul dans cette situation.
Le malus au poids, c’est un peu comme une punition déguisée pour ceux qui ont besoin de place. On pousse les gens vers des voitures plus petites, mais est-ce vraiment adapté à tous les modes de vi…
Je comprends la surprise, mais le poids d’un véhicule, ça se vérifie avant d’acheter, non ? Un minimum de recherche évite ce genre de mauvaise surprise.
Ce qui me frappe, c’est l’écart entre la promesse d’un véhicule familial et la réalité financière. On vend du rêve, mais le rêve coûte de plus en plus cher, et pas toujours là où on l’attend.
C’est vrai que ça fait réfléchir à la transition écologique. On demande des efforts à tout le monde, mais est-ce que c’est toujours équitablement réparti ?
C’est facile de critiquer, mais si le retraité avait acheté une voiture électrique plus lourde, il aurait eu le bonus écologique ! Peut-être qu’on se focalise trop sur le malus et pas assez sur l…
Je me demande si ce malus poids ne risque pas de favoriser le marché de l’occasion, avec des véhicules plus anciens et potentiellement plus polluants.
Je me demande si ce n’est pas une bonne chose, au fond. Peut-être que ça nous forcera à repenser nos besoins réels en matière de voiture.
Je suis dubitatif. On pénalise ceux qui ont besoin d’un grand coffre pour les vacances ou les petits-enfants. C’est une vision très parisienne de l’automobile.
4520€, ça fait cher la surprise ! J’imagine la déception du retraité. On parle souvent pouvoir d’achat, mais là, c’est carrément un coup de massue budgétaire.
Payer plus pour un véhicule qu’on pensait abordable… C’est une vraie douche froide, surtout à la retraite. Ça me rappelle l’époque où j’avais acheté mon premier appartement et découvert les frais de notaire.
Pauvre monsieur ! J’espère qu’il pourra négocier avec le concessionnaire.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est que ce genre de taxe pousse les gens à garder leurs vieilles voitures plus longtemps. Pas sûr que ce soit un progrès pour l’environnement au final.
C’est rageant de se sentir piégé comme ça. L’article ne dit pas si le vendeur l’avait informé. Ça change tout !
Moi, j’avoue que ça me fait un peu peur. On dirait qu’on complexifie l’achat d’une voiture à l’extrême. Bientôt, il faudra faire un doctorat pour comprendre toutes les taxes.
Ce qui me choque, c’est qu’on tape toujours sur les mêmes. Un retraité qui achète une voiture familiale, c’est pas forcément un nanti. On dirait qu’on oublie que les gens ont besoin de se déplacer.
On dirait que l’État veut nous faire culpabiliser d’avoir une famille. C’est pas avec une Twingo qu’on part en vacances à cinq.
Je me demande si cette taxe est vraiment efficace. Est-ce que ça change réellement les comportements d’achat, ou est-ce juste une source de revenus supplémentaire pour l’État ?
Franchement, je trouve ça terrible pour ce monsieur. J’espère qu’il va trouver une solution. Le malus au poids, c’est quand même un truc à anticiper avant d’acheter !
Je me demande si l’objectif est vraiment atteint. Au final, les gens achèteront peut-être des modèles plus anciens, plus polluants.
C’est quand même dingue qu’on puisse se retrouver avec une telle surprise. On parle souvent des prix affichés, mais jamais de ce qui se cache derrière.
C’est sûr que ça refroidit. Perso, je privilégierais peut-être une bonne occasion récente qu’un neuf avec malus.
C’est injuste pour ce monsieur, mais soyons honnêtes, on voit quand même beaucoup de gros SUV en ville pour une seule personne. Un peu de responsabilisation ne ferait pas de mal.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les familles nombreuses qui ont besoin de véhicules spacieux. Vont-elles se rabattre sur des options moins sûres ?
J’ai l’impression que l’État se défausse un peu sur les particuliers pour des enjeux qui le dépassent. On devrait plutôt inciter les constructeurs à innover !
C’est sûr que ça fait peur. Moi, j’ai calculé le malus avant d’acheter, et j’ai renoncé à mon modèle préféré. On a pris plus petit, tant pis pour le confort.
Je compatis, mais il y a des simulateurs en ligne pour calculer le malus. Un peu de recherche avant l’achat éviterait ce genre de désagrément.
Je plains sincèrement ce monsieur. On est tellement concentrés sur le prix de base qu’on oublie ces taxes. C’est un vrai piège pour les familles.
Je me demande si ce malus ne pénalise pas surtout ceux qui ne peuvent pas se payer des voitures électriques hors de prix. Drôle d’écologie qui taxe les classes moyennes.
Ce genre d’histoire me fait penser à toutes ces petites lignes qu’on ne lit jamais dans les contrats. On achète une voiture, pas une équation mathématique !
Moi, ça me fait réfléchir sur le côté « liberté » de posséder une voiture. Est-on vraiment libre quand chaque choix est dicté par des taxes ?
C’est le genre d’histoire qui me fait dire que l’automobile devient un luxe. On va finir par tous rouler en trottinette.
Franchement, je me demande si le but n’est pas de nous décourager d’acheter tout court. On nous pousse vers l’électrique, mais c’est pas accessible à tous.
Ça me rappelle l’époque où on s’endettait pour une maison, maintenant c’est pour une bagnole. La spirale infernale.
J’ai l’impression que les constructeurs jouent aussi un rôle. Ils nous vendent des « SUV » inutiles, bourrés d’options, qui pèsent une tonne. On est pris au piège.
4520€, c’est énorme ! J’espère que l’État utilise cet argent à bon escient, pour des transports en commun plus performants, par exemple.
Le vrai scandale, c’est qu’on nous fasse croire que c’est un « malus ». C’est juste une taxe déguisée qui frappe les familles.
C’est rageant. On parle de transition écologique, mais on dirait surtout qu’on complique la vie des gens normaux qui ont besoin d’une voiture pour vivre.
C’est sûr que ça fait mal au porte-monnaie. Mais est-ce qu’on se pose assez la question de l’impact environnemental de ces gros véhicules ?
Je compatis avec ce retraité. C’est un vrai choc de découvrir ça après coup. On devrait être mieux informés avant l’achat, pas après avoir signé !
Je suis surtout choqué par le manque de transparence. On dirait qu’on cache volontairement cette info aux acheteurs. C’est de la vente forcée, ni plus ni moins.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la valeur de revente du véhicule. Qui voudra acheter ça d’occasion avec un malus pareil ?
Moi, j’avoue, ça me fait peur pour l’avenir. Si un retraité galère avec ça, comment vont faire les jeunes qui débutent dans la vie ? C’est pas encourageant.
Moi, je me demande si ce retraité avait vraiment besoin d’un véhicule aussi lourd. N’y a-t-il pas d’alternatives moins gourmandes et moins taxées ?
Franchement, je me demande si on ne diabolise pas un peu trop les voitures. Une famille a parfois besoin d’espace, point.
Je trouve ça terrible pour ce monsieur. On devrait peut-être mieux cibler les véhicules de luxe, pas ceux des familles.
Je me demande si ce malus ne va pas juste inciter les gens à garder leurs vieilles voitures plus longtemps, polluant d’autant…
Et si on arrêtait de voir la voiture comme un investissement ? C’est juste un outil, non ?
C’est facile de râler, mais on vit dans un monde où tout a un coût, même la place qu’on prend sur la route. Peut-être que ça va forcer les constructeurs à innover.
C’est rageant quand on planifie un achat et qu’une surprise comme ça arrive. J’espère qu’il trouvera une solution.
Moi, ce qui me frappe, c’est le côté déconnecté de la réalité. On parle de « liberté » avec une voiture, mais à quel prix la liberté, si elle te ruine ? On dirait qu’on nous vend un rêve qui se transforme vite en cauchemar administratif.
Le pire, c’est l’impression d’être pris en otage. On achète français pour soutenir l’économie, et on se fait matraquer de taxes. Ça décourage.
C’est choquant. On parle souvent de pouvoir d’achat des retraités, mais là, ça prouve que même avec une vie de travail derrière soi, on peut se faire piéger.
Je compatis, mais je suis curieux de savoir quel modèle il a choisi. Tout le monde ne se prend pas un malus de 4500€, quand même !
C’est vrai que c’est un coup dur. Mais est-ce qu’il n’y avait vraiment pas d’autres options, moins gourmandes, pour sa famille? On ne peut pas toujours avoir le beurre et l’argent du beurre.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’effet domino. Cette taxe, c’est juste le début. Bientôt, on nous taxera sur tout.
Je trouve ça injuste pour ceux qui ont besoin d’un grand véhicule pour leur famille nombreuse ou leur travail. On dirait qu’on punit les familles.
C’est dur, mais on ne peut plus ignorer l’impact environnemental de nos choix. Peut-être qu’une bonne occasion en véhicule plus léger aurait été une meilleure option.
Ça me rappelle l’époque où on nous encourageait à acheter des diesels ! On suit les recommandations, et puis paf, on se fait taper dessus.
Je me demande si le vendeur a bien fait son travail d’information. C’est quand même son rôle d’alerter sur ce genre de taxes.
Ça me fait surtout penser à la complexité administrative. On veut bien faire, mais on se perd dans tous ces détails. C’est décourageant de s’y retrouver.
C’est rageant de voir qu’une bagnole, censée être un outil, devienne un luxe inabordable. On nous parle de transition écologique, mais c’est surtout une transition financière pour beaucoup.
On dirait que la transition écologique se fait surtout sur le dos des citoyens. C’est facile de taper sur ceux qui achètent une voiture, mais les vrais pollueurs, eux…?
Je suis atterré. On dirait que la bagnole est devenue un piège à cons. Le progrès, c’était pas censé nous faciliter la vie, pas la ruiner ?
C’est terrible comme expérience. J’imagine sa déception, lui qui pensait juste faire plaisir à sa famille. On rêve tous d’une retraite paisible, pas de ça.
Le poids des voitures, c’est un vrai sujet de société. On parle souvent des SUV, mais même les familiales classiques ont pris des kilos. Est-ce qu’on a vraiment besoin d’autant de métal ?
C’est une somme énorme ! Perso, je vérifie toujours les simulateurs en ligne avant de signer quoi que ce soit. Ça évite ce genre de mauvaise surprise.
Franchement, j’ai l’impression que ce retraité a manqué de vigilance. On ne peut pas se permettre d’acheter une voiture sans se renseigner à fond.
Peut-être qu’il faudrait des conseillers financiers neutres pour les achats importants ? On se fait vite embobiner.
Pauvre monsieur! J’espère qu’il pourra négocier avec le concessionnaire. C’est tellement injuste de se sentir piégé comme ça.
Franchement, ça me rappelle pourquoi je garde ma vieille voiture. Moins de soucis, moins de taxes, et elle roule encore !
Moi, ce qui me choque, c’est qu’on parle toujours de « famille » pour justifier ces gros véhicules. Y’a pas d’autres options pour se déplacer en famille, en fait ?
Je me demande si les constructeurs ne devraient pas être plus transparents sur ces taxes dès le départ. Une ligne claire sur le bon de commande, ça éviterait bien des drames.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est que cette taxe va finir par exclure les familles modestes de la possibilité d’avoir un véhicule adapté. C’est un peu « roulez en Twingo ou rien ».
Moi, je me demande si ce malus ne va pas simplement encourager les gens à garder leurs vieilles voitures plus longtemps, ce qui n’est pas forcément mieux pour l’environnement.
C’est fou comme on culpabilise les gens d’acheter des voitures. On dirait qu’il faut s’excuser d’avoir besoin de se déplacer.
Ça me fait penser que la transition écologique est pensée pour ceux qui ont déjà les moyens. Pas très égalitaire comme approche…
Moi, je trouve ça dommage qu’on pointe du doigt l’acheteur. On oublie que l’offre automobile actuelle pousse souvent vers des modèles plus lourds, même si on n’en a pas forcément besoin.
C’est sûr que ça fait mal au porte-monnaie. Mais est-ce qu’on a vraiment besoin de ces mastodontes pour aller chercher le pain ?
C’est terrible pour ce monsieur, mais ça me conforte dans l’idée de ne plus acheter neuf. L’occasion récente est souvent un meilleur plan.
On dirait qu’on taxe tout ce qui bouge.
Je compatis avec ce monsieur, mais je crois qu’il y a un manque de préparation avant l’achat. On ne peut plus se permettre d’ignorer ces taxes.
Ce qui est sûr, c’est que ça complique sérieusement la vie. On n’achète pas une voiture tous les jours, et se retrouver avec une telle surprise, c’est vraiment rageant.
C’est pas juste un problème de budget, c’est qu’on change les règles du jeu en cours de partie. On achète en confiance, et paf, la douche froide.
Franchement, ça me rappelle l’époque où on encourageait à acheter diesel. On change de cap sans prévenir, c’est déstabilisant.
Ça souligne un vrai manque d’information et de pédagogie autour de ces nouvelles taxes.
C’est une histoire triste, mais ça me rappelle qu’il faut vraiment lire les petites lignes avant de signer.
C’est scandaleux ! On pénalise les familles qui ont besoin d’espace. On nous vend des voitures « sécurisées » plus lourdes, puis on nous taxe. Où est la logique ?
La voiture, c’est plus une liberté, mais un piège. On dirait qu’on nous force à être des experts fiscaux pour acheter.
J’imagine la déception. On rêve d’un véhicule, et une taxe imprévue vient gâcher la fête. Ça brise la confiance qu’on peut avoir envers le système.
On parle toujours des citadins, mais les familles à la campagne, elles font comment sans un véhicule adapté ? C’est facile de donner des leçons quand on a le métro au pied de chez soi.
J’espère que ce monsieur a pu négocier un geste commercial. 4500€, c’est la moitié d’une petite voiture d’occasion!
Je me demande si les vendeurs sont vraiment formés pour nous expliquer ces taxes correctement.
C’est vraiment rageant pour ce monsieur, mais je me demande si le gouvernement ne devrait pas mieux communiquer en amont. On dirait qu’ils veulent nous surprendre à chaque fois.
Ce retraité aurait dû anticiper. On ne peut pas ignorer les enjeux environnementaux actuels et leurs répercussions fiscales.
Je compatis. Mais on oublie souvent que le poids, c’est aussi plus de pollution à la fabrication et à l’usage.
C’est le genre d’histoire qui fait peur. On a l’impression qu’acheter une voiture devient un parcours du combattant administratif autant que financier.
Moi, ce qui me choque le plus, c’est qu’on tape sur un retraité. On dirait qu’on oublie leur pouvoir d’achat souvent limité. On parle d’écologie, oui, mais à quel prix humain ?
C’est triste pour lui, mais ça me rappelle qu’on devrait peut-être privilégier la location longue durée. Au moins, on évite ce genre de surprise désagréable.
Ça relativise vachement le plaisir d’acheter une voiture, non ? On se sent vite pris au piège.
Franchement, ça me fait penser à ces pubs pour des crédits « faciles ». On te vend du rêve, et après, tu découvres le vrai coût. Une honte.
Je me demande si ce malus poids n’est pas juste une manière déguisée de renflouer les caisses de l’État. On parle d’écologie, mais ça ressemble surtout à une nouvelle taxe.
Ce qui me frappe, c’est l’écart entre l’idée d’une voiture familiale et le fardeau que ça représente maintenant. On dirait qu’on nous force à un modèle de mobilité unique.
Je me demande si ce n’est pas le signe qu’on doit repenser nos besoins. Une grande voiture est-elle vraiment indispensable à chaque famille ?
4520€, ça représente combien de voyages annulés ou de petits plaisirs sacrifiés ? La voiture, c’est censé être pratique, pas un gouffre financier.
Moi, j’ai l’impression qu’on punit les familles qui ont besoin d’espace, tout simplement.
On parle beaucoup de ce retraité, mais les jeunes familles, elles font comment ?
Je trouve dommage qu’on ne mette pas plus en avant les alternatives moins polluantes, au lieu de simplement pénaliser.
Ce retraité n’est qu’un exemple. Le problème, c’est que cette taxe rend l’accès à la mobilité plus inégalitaire.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est qu’on ne parle jamais des constructeurs. Pourquoi ils ne font pas des voitures plus légères, tout simplement ? C’est toujours le consommateur qui trinque.
C’est révoltant de découvrir ça après coup. On devrait avoir une simulation claire du coût total AVANT de s’engager.
C’est dur de voir ça, mais je crois qu’on est face à un changement de paradigme. La voiture, c’est plus un luxe, et il faut s’y faire.
Peut-être que le problème, c’est qu’on s’accroche trop à des standards anciens.
C’est sûr que ça pique. Perso, je pense que le gouvernement devrait informer plus clairement sur ces taxes au moment de l’immatriculation. On devrait pouvoir vérifier en ligne facile.
C’est une honte ! On prend les gens pour des vaches à lait. On nous parle d’écologie, mais on taxe surtout ceux qui n’ont pas les moyens de changer de voiture.
Je compatis avec ce monsieur, mais je pense aussi qu’on ne peut plus ignorer l’impact écologique de nos choix, même si c’est douloureux pour le porte-monnaie.
J’ai l’impression que cette taxe cible surtout les familles qui vivent à la campagne et n’ont pas d’autre choix que de prendre une voiture spacieuse. C’est oublier un peu vite les réalités du terrain.
Je me demande si ce malus est vraiment efficace pour l’environnement, ou si c’est juste une nouvelle façon de remplir les caisses de l’État.
Franchement, ça me fait peur pour l’avenir. On dirait qu’on punit la normalité: une famille, une voiture…
Ça me fait réaliser à quel point la transition écologique est mal expliquée. On dirait qu’on découvre les règles du jeu en pleine partie.
On dirait qu’on nous encourage activement à rester pauvres. Changer de voiture, c’est déjà un sacrifice, alors avec ça…
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la valeur de revente du véhicule. Qui voudra d’une voiture avec un malus pareil ?
Et si, au lieu de râler, on se demandait comment les constructeurs peuvent s’adapter pour proposer des véhicules moins lourds ?
Je me demande si les vendeurs sont bien formés sur ces nouvelles taxes. C’est à eux d’alerter les clients.
C’est terrible pour lui, mais ça pousse peut-être à réfléchir avant d’acheter toujours plus gros. Y’a peut-être des alternatives…
C’est rageant. On parle de liberté mais on nous coince avec des règles incompréhensibles. J’ai peur de me faire avoir aussi.
Moi, ce qui me frappe, c’est le silence des associations de consommateurs. On dirait qu’elles sont absentes sur ce sujet. Elles devraient informer et défendre les consommateurs.
Ce qui m’attriste, c’est l’injustice ressentie. On a l’impression que cette taxe frappe plus durement ceux qui ont déjà peu.
Je compatis. Perso, j’ai anticipé en choisissant un modèle hybride d’occasion. Ça évite ces mauvaises surprises et c’est un bon compromis.
Je suis perplexe. On taxe le poids, mais on ne parle jamais du coût environnemental de la fabrication des batteries des voitures électriques, bien plus lourdes. Où est la logique ?
On dirait qu’on oublie que certaines familles ont besoin de grands véhicules pour des raisons pratiques, pas juste par envie. C’est pas toujours un choix de luxe.
Franchement, cette histoire me fait surtout penser qu’on est tous un peu naïfs face à la paperasse administrative. On se laisse vite dépasser.
C’est surtout une leçon : il faut se méfier des belles promesses et décortiquer chaque ligne du contrat. L’État ne fait pas de cadeaux.
4520€… ça fait cher la bagnole. J’espère au moins qu’il l’aime. C’est ça le plus important, non ?
Je me demande si le vendeur n’a pas une part de responsabilité là-dedans. Il aurait dû l’alerter !
C’est fou de voir comment une bagnole peut flinguer une retraite. Ça me rappelle que la vraie liberté, c’est peut-être de moins consommer.
Le malus poids, c’est un peu l’impôt surprise qui te rappelle que rouler coûte de plus en plus cher. Triste réalité pour ce retraité.
Le malus poids ? Encore une façon déguisée de ponctionner les classes moyennes. On nous parle d’écologie, mais c’est surtout une question de budget pour l’État, non ?
Ça me refroidit sec. On dirait qu’on est punis d’avoir une famille nombreuse.
Le pauvre ! Ça montre que la transition écologique est parfois bien brutale pour ceux qui n’ont pas les moyens de s’adapter.
Cette histoire me fait réfléchir : on parle beaucoup du coût de l’énergie, mais rarement de celui des matériaux nécessaires à la fabrication de ces mastodontes.
Je me demande si le problème n’est pas plutôt la taille des voitures que les gens estiment « nécessaires » aujourd’hui. On a oublié les petites citadines pratiques.
Je suis surtout inquiet pour la suite. Si un retraité se fait avoir, qui sera le prochain ? Il faut une meilleure pédagogie autour de ces taxes.
Je compatis, mais franchement, avant d’acheter, on se renseigne, non ? C’est pas comme si l’info était cachée.
Je me demande quel type de véhicule il a acheté pour arriver à un malus aussi élevé. C’est dingue !
Je suis partagé. D’un côté, la transition écologique est nécessaire. De l’autre, on dirait qu’elle se fait sur le dos des gens ordinaires qui ont juste besoin d’une voiture pour vivre.
Je me demande si ce retraité a été bien conseillé par le vendeur. C’est quand même son rôle d’informer sur ce genre de taxe.
Moi, ce qui m’étonne, c’est qu’on parle de « nouveau véhicule familial ». On n’a plus le droit de remplacer sa vieille voiture ?
Je plains sincèrement ce monsieur. On oublie trop souvent que la « liberté » automobile a un prix caché, qui s’alourdit d’année en année.
Franchement, ça me fait peur pour mes parents. Ils ne comprennent rien à ces histoires de taxes et font confiance aux vendeurs.
C’est vraiment le genre de truc qui me fait dire qu’on vit dans un monde de plus en plus compliqué. On dirait qu’on fait tout pour décourager les gens.
Ça me rappelle mon grand-père. Il se serait fait avoir comme ça, sans hésiter. L’administratif, c’est pas son truc.
Moi, ce qui me choque, c’est qu’on cible toujours les mêmes : ceux qui ont besoin d’un grand coffre pour les petits-enfants ou les vacances. C’est facile de taper sur le « véhicule familial ».
C’est rageant, mais ça force peut-être à revoir nos besoins réels. A-t-on vraiment besoin d’un tank pour aller chercher le pain ?
Je suis sûr que ce retraité pensait faire le bon choix. C’est terrible de voir un projet de vie gâché par une taxe qu’on découvre trop tard.
On devrait au moins avoir la possibilité d’étaler ce genre de paiement. Une somme pareille d’un coup, c’est juste impensable pour beaucoup de gens.
On devrait peut-être se demander si le poids est vraiment le meilleur indicateur environnemental. Une petite voiture électrique avec une grosse batterie, c’est pas forcément mieux, non ?
Moi, je me demande si les vendeurs sont bien formés pour expliquer ça aux clients. Ils doivent être au courant, non ?
C’est le genre d’histoire qui me fait douter de l’efficacité de ces mesures. Est-ce que ça va vraiment changer les comportements ou juste punir les gens qui ont besoin de certaines voitures?
Je plains ce monsieur, mais franchement, on ne se renseigne pas avant d’acheter une voiture ? C’est quand même un gros achat !
À mon avis, c’est la responsabilité de chacun de se tenir informé.
C’est une honte de piéger les gens comme ça avec des taxes cachées. On devrait avoir une information claire et visible dès le début, pas une mauvaise surprise à la caisse.
Je me demande si ce genre de mésaventure ne va pas simplement pousser les gens à garder leurs vieilles voitures plus longtemps. Au final, est-ce vraiment écologique ?
Je me demande si les constructeurs ne devraient pas intégrer le coût total (taxes incluses) directement dans leurs publicités. Ça éviterait ce genre de mauvaises surprises.
Ça me rappelle l’époque où j’ai acheté ma maison, plein de frais cachés. C’est toujours la même rengaine.
Je compatis. Ce genre de taxe, c’est un coup dur pour ceux qui cherchent simplement une voiture familiale pratique. On a l’impression de se faire punir pour ses besoins.
C’est rageant. On nous pousse à changer de voiture pour des raisons écologiques, et au final, on se fait matraquer. On dirait que l’état veut juste notre argent, pas vraiment aider la planète.
Moi, ce qui me choque, c’est que ça arrive à la retraite. On est censé profiter, pas se ruiner avec des imprévus. Ça gâche tout.
Franchement, je trouve que l’article est un peu alarmiste. Oui, le malus existe, mais est-ce qu’on parle assez des alternatives plus légères et moins taxées ? Peut-être qu’une petite citadine aurait été plus adaptée à ses besoins réels.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est le côté « famille ». On dirait qu’avoir des enfants, c’est devenu un luxe qu’on ne peut plus se permettre sans se faire étrangler financièrement.
C’est ballot pour lui, mais ça me fait relativiser mon propre crédit auto. Au moins, je savais à quoi m’attendre, même si ça pique.
Moi, ce qui me dérange, c’est qu’on parle toujours en « nouveau véhicule ». Pourquoi ne pas regarder le marché de l’occasion ? Il y a de bonnes affaires à faire, et pas de malus.
Je suis un peu dubitatif. 4520€, c’est une somme… Mais on achète pas une voiture neuve sur un coup de tête, si ? Y’a pas eu un moment où il a pu se renseigner ?
Le malus, c’est la douche froide après l’excitation de l’achat. Une belle leçon sur l’importance de bien lire les petites lignes.
Je me demande si ce retraité avait vraiment besoin d’un modèle aussi lourd. Le marketing automobile nous fait rêver… mais à quel prix ?
Je suis sûr qu’il se sent piégé. On lui vend l’idée d’une voiture, pas d’un impôt déguisé.
Je compatis, mais ça me rappelle surtout qu’on vit dans un monde complexe. Il faut être son propre conseiller financier, même à la retraite.
Ça me fait peur pour l’avenir. Si un retraité ne peut plus acheter une voiture familiale, c’est que la classe moyenne est vraiment en danger.
La vache, c’est rude quand même. Ça remet en question l’idée qu’on se fait de la retraite paisible…
Ce genre d’histoire me rend fou. On dirait qu’on punit les gens qui ont besoin de place, point.
J’imagine la frustration. On planifie sa retraite et une dépense imprévue vient tout chambouler. Ça montre surtout le manque d’information clair pour les consommateurs.
On parle beaucoup de transition écologique, mais on oublie l’impact sur les budgets modestes. C’est facile de donner des leçons quand on a les moyens…
C’est dingue, on dirait qu’on nous pousse à la faute. On veut des voitures spacieuses pour la famille, et après on nous taxe. Drôle d’incitation.
C’est rageant, mais ça me conforte dans mon choix de garder ma vieille voiture. Au moins, je connais ses défauts et je n’ai pas de mauvaises surprises fiscales.
C’est ballot pour lui, mais ça encourage peut-être à se tourner vers l’occasion. Il y a de bons véhicules familiaux d’avant 2024 sur le marché.
C’est scandaleux qu’on ne puisse plus anticiper un achat aussi important. On dirait que les règles changent tout le temps.
Je me demande si le vendeur n’aurait pas dû l’informer clairement avant la signature. Un devoir de conseil, quoi.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la décote que ça va engendrer sur ce type de véhicule. Qui va vouloir acheter ça d’occasion avec une telle taxe ?
Je plains ce monsieur, mais je me demande si on a vraiment besoin de voitures aussi lourdes pour transporter sa famille. C’est une question de choix de société, au fond.
Le malus poids, c’est un peu la double peine. On achète un véhicule qu’on pense adapté à nos besoins, et paf, une taxe imprévue. Ça rend le quotidien encore plus compliqué.
Le malus, c’est une douche froide, c’est sûr. Perso, je pense qu’il faut se renseigner à fond avant d’acheter, quitte à passer des heures sur internet.
Franchement, ça fait peur pour l’avenir. On nous parle de pouvoir d’achat, mais on nous assomme de taxes imprévisibles.
C’est le genre d’histoire qui me fait remettre en question mes propres besoins. Est-ce que j’ai vraiment besoin de plus qu’une petite citadine ? Ça fait réfléchir.
Je crois qu’on oublie souvent que derrière ces histoires, il y a de vraies personnes qui triment. 4500€ pour un retraité, c’est énorme. J’espère qu’il trouvera une solution.
Moi, je me demande si cette taxe est vraiment efficace pour l’environnement. Est-ce que ça change réellement les comportements, ou est-ce juste une nouvelle façon de faire rentrer de l’argent dans …
C’est rageant pour ce monsieur, mais je suis plus en colère contre le manque d’information. On devrait avoir un simulateur simple et clair sur le site du gouvernement.
Cette histoire me rappelle que le « progrès » a un coût, et pas seulement financier. On sacrifie souvent la simplicité sur l’autel du confort.
C’est fou comme on est piégé.
On dirait qu’on punit les familles nombreuses, finalement. Trouver un véhicule spacieux et abordable devient une mission impossible.
Je comprends sa frustration. Moi, je me suis tourné vers l’occasion récente. Moins de choix, mais pas de mauvaise surprise fiscale.
Je me demande s’il n’y a pas un manque de pédagogie. On nous parle de transition écologique, mais sans expliquer clairement les tenants et aboutissants pour le citoyen lambda.
Ça me rappelle l’achat de ma propre voiture. J’ai tellement regardé les prix que j’ai oublié de vérifier le reste. On se focalise sur le prix catalogue et on oublie ces surcoûts.
C’est pas tant le montant qui me choque, c’est l’injustice de la chose. On change les règles du jeu en cours de partie.
C’est clair qu’on privilégie ceux qui vivent en ville. À la campagne, une voiture un peu plus grosse, c’est souvent une nécessité, pas un luxe.
On nous parle toujours d’acheter neuf pour « relancer l’économie », mais est-ce qu’on pense vraiment aux conséquences pour les plus modestes ? Le neuf devient un luxe inaccessible.
C’est dingue ! On parle toujours des voitures électriques, mais qui peut se les payer ? On oublie ceux qui ont juste besoin d’un bon vieux break pour aller à la déchetterie.
Je plains ce monsieur, mais ça me fait aussi réfléchir à mes propres habitudes. Ai-je vraiment besoin d’un véhicule aussi grand ?
C’est une spirale infernale. On nous pousse à consommer, puis on nous taxe pour ça. L’état devrait peut-être revoir sa copie.
Pauvre monsieur, mais il aurait peut-être dû mieux se renseigner avant d’acheter. On ne peut pas toujours blâmer l’État pour son manque d’anticipation.
Moi, ce qui me dérange, c’est l’impression qu’on punit les familles. Une voiture plus lourde, c’est souvent synonyme de plus d’enfants à transporter.
4520€, c’est le prix d’une petite voiture d’occasion ! J’espère que ce monsieur pourra faire appel. C’est vraiment une somme conséquente.
Je me demande si le vendeur a bien informé ce monsieur de cette taxe avant la vente. C’est quand même son rôle de conseiller, non ?
Je comprends sa frustration, mais je crois que le malus poids est un signal important. On ne peut plus ignorer l’impact environnemental de nos choix automobiles.
C’est facile de dire qu’il aurait dû se renseigner. Mais quand on est à la retraite, on n’a pas forcément la tête à éplucher les textes de loi avant d’acheter une voiture.
Franchement, ça me fait peur pour l’avenir. On dirait que le pouvoir d’achat s’évapore à chaque nouvelle loi.
Je me demande si ce malus ne risque pas de favoriser l’achat de véhicules d’occasion plus anciens, donc plus polluants ? Un cercle vicieux ?
C’est sûr que ça fait mal au porte-monnaie, mais on ne peut pas dire qu’on n’était pas prévenus. Le gouvernement en parle depuis des mois.
Je me demande si, au final, cette taxe ne va pas surtout pénaliser ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter une voiture électrique.
Ça me rappelle quand mon père a acheté sa voiture. Il a eu une mauvaise surprise aussi, mais c’était avec l’assurance. On devrait plus parler de ces coûts cachés.
Je me demande si cette taxe est vraiment efficace pour l’environnement, ou juste une nouvelle façon de taxer les gens ?
La voiture familiale, c’était un rêve de gosse. Maintenant, c’est un cauchemar fiscal. On nous prend vraiment pour des vaches à lait.
C’est dur d’imaginer la déception. On économise toute une vie, et puis bam, une taxe imprévue !
Moi, ce qui me choque, c’est qu’on tape toujours sur les mêmes. On encourage pas vraiment les constructeurs à faire plus léger.
J’imagine sa tête quand il a vu la facture. Ça relativise mes propres petits soucis du quotidien, quand même.
C’est rageant pour ce monsieur. Mais on a vraiment besoin de ces gros SUV ? On ne peut pas se contenter de plus petit ?
4520€ ! C’est une somme. On dirait qu’on nous prend vraiment pour des pigeons.
Je suis surpris que le concessionnaire ne l’ait pas informé avant. C’est un manque de professionnalisme.
Ça me fait réfléchir sur l’impact des politiques environnementales sur les aînés. Ils n’ont pas toujours la même capacité d’adaptation.
Je me demande si le problème n’est pas aussi le manque d’information du public sur cette taxe. On découvre ça au dernier moment, c’est pas normal.
Perso, j’ai l’impression qu’on vise les familles nombreuses ou avec des besoins spécifiques. Pas toujours facile de faire autrement.
Franchement, j’ai l’impression que c’est toujours aux particuliers de payer les pots cassés de la transition écologique.
C’est vrai que ça peut sembler injuste au premier abord, mais est-ce qu’on ne devrait pas se demander si on a réellement besoin de véhicules aussi massifs ? Peut-être revoir nos besoins…
Je suis partagé. D’un côté, la planète, de l’autre, le sentiment que l’état vide nos poches sans réelle pédagogie. C’est décourageant.
Je plains ce monsieur. J’ai peur que cette « transition » nous force tous à vivre plus modestement, même quand on a cotisé toute une vie.
Le malus au poids, c’est la double peine. On achète un véhicule plus cher, et on paie une taxe en plus. Dur à avaler quand on a déjà un budget serré.
On se focalise sur le malus, mais est-ce que les constructeurs ne devraient pas être plus incités à alléger leurs modèles ? L’offre est-elle vraiment adaptée à la demande ?
Et si on arrêtait de toujours taper sur l’État ? Ce monsieur a peut-être craqué sur un modèle sans bien se renseigner avant. Un peu de responsabilité individuelle, non ?
C’est rageant d’imaginer ce retraité face à cette somme imprévue. J’espère qu’il y aura des recours possibles. On ne peut pas changer de voiture comme de chemise.
Moi, ce qui me choque, c’est qu’on parle de « liberté » pour une bagnole. La vraie liberté, c’est peut-être de ne pas en avoir besoin, non ?
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la décote future de ces véhicules lourdement taxés. Qui voudra les racheter ?
Moi, je me demande surtout comment un retraité peut se permettre une voiture neuve avec un tel malus. Il y a peut-être d’autres priorités, non ?
Moi, je me demande si ce malus est vraiment progressif. Un retraité n’a pas forcément les mêmes moyens qu’un cadre sup’.
C’est fou comme on oublie que les voitures plus lourdes sont souvent celles conçues pour transporter une famille. On punit les familles, en fait.
Je me demande si on prend assez en compte l’impact psychologique de ces taxes. On a l’impression d’être constamment punis pour nos choix.
C’est surtout que le malus, c’est pas clair pour tout le monde. Même moi, je m’y perds avec toutes ces histoires de seuils et d’exonérations.
C’est dingue cette histoire. Perso, j’ai toujours acheté d’occasion, ça évite ce genre de surprise. On trouve de très bonnes voitures, bien entretenues, sans se ruiner.
Je trouve ça terrible que l’article se concentre sur le retraité. Le problème, c’est le système lui-même, pas la victime.
Franchement, ça me fait peur pour l’avenir. On nous pousse à la transition écologique, mais on oublie l’aspect social. Comment les gens modestes vont faire ?
4520€, c’est une somme ! Je suis curieux de connaître le modèle de voiture qu’il a acheté. Le malus, c’est aussi une question de choix.
C’est bien beau l’écologie punitive, mais on crée des galères inutiles aux gens. Le gouvernement devrait peut-être revoir sa copie…
Je compatis avec ce retraité, mais je pense qu’il aurait dû mieux se renseigner avant d’acheter. Un peu de recherche évite de grosses déconvenues.
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on présente ça comme une surprise. C’est pas nouveau, ce malus, non ? On nous prend vraiment pour des idiots.
Ça me rappelle mon voisin qui a pris une douche froide en changeant sa chaudière. On veut bien faire pour l’environnement, mais on se fait plomber le moral.
C’est dommage pour ce monsieur, mais ça souligne un vrai problème : on n’explique pas assez clairement les conséquences de nos choix automobiles.
C’est le genre d’histoire qui me fait remettre en question ma prochaine voiture. Est-ce que le plaisir d’un véhicule plus grand vaut vraiment cette dépense imprévue ?