Se sentir coincé dans les embouteillages tout en manquant de temps pour faire du sport est une frustration partagée par beaucoup. Une récente étude menée par des chercheurs britanniques, notamment de l’université d’Oxford, révèle une solution surprenante : le vélo cargo électrique augmente considérablement l’activité physique et transforme les déplacements quotidiens en une source de bien-être.
Le vélo cargo, une révolution pour la santé et le quotidien
Pour de nombreuses familles, la voiture semble indispensable. C’est ce que pensait Julien Dubois, un architecte de 38 ans vivant à Lyon. Il raconte : « Je cherchais une solution pour bouger plus au quotidien sans sacrifier le temps passé avec mes enfants, et les trajets en voiture pour l’école devenaient un vrai fardeau. »
Coincé dans les bouchons, il a découvert le vélo cargo grâce à un collègue. Après un mois d’essai pour les trajets scolaires et les courses, le changement a été radical. Il se sent plus énergique, passe moins de temps dans le trafic et a adopté ce mode de transport pour tous ses déplacements locaux.
Des bénéfices prouvés par la science
L’étude britannique confirme cette expérience. Le mécanisme est simple : l’assistance électrique encourage à utiliser le vélo plus souvent et sur de plus longues distances qu’un modèle classique. L’effort, bien que modéré, est suffisamment soutenu pour atteindre les recommandations de santé publique. Les résultats sont éloquents.
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Présente une autre activité physique bénéfique pour la santé, complémentaire au vélo cargo
| Indicateur | Résultat de l’étude |
|---|---|
| Activité physique | Multipliée par près de 3 par rapport aux non-cyclistes |
| Utilisation de la voiture | Réduite de 22,5 km en moyenne par semaine |
| Personnes sous le seuil d’activité recommandé | Part réduite de 42 % à 37 % |
Les impacts directs sont multiples : c’est une solution pratique qui combine transport et exercice, économique par les économies de carburant, et excellente pour la santé physique et mentale.
Comment intégrer pleinement le vélo cargo à sa vie
Adopter un vélo cargo va au-delà du simple achat. Pour en maximiser les bienfaits, plusieurs astuces peuvent être mises en pratique :
- Varier les niveaux d’assistance pour moduler l’effort physique selon le trajet.
- L’utiliser pour tous les déplacements courts : faire les courses, se rendre à des activités de loisir, etc.
- Planifier des itinéraires incluant des parcs ou des voies vertes pour rendre le trajet plus agréable.
Cette tendance naissante pousse également les municipalités à repenser l’urbanisme. L’augmentation du nombre de vélos cargo sur les routes plaide en faveur de pistes cyclables plus larges et sécurisées, remettant en question le modèle du tout-voiture pour les familles.
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Un impact qui dépasse le cadre individuel
Le choix du vélo cargo a des répercussions bien plus larges. En modifiant les habitudes familiales, il inculque aux enfants des réflexes de mobilité durable dès le plus jeune âge. Sur le plan sociétal, il contribue à désengorger les villes, réduire la pollution sonore et améliorer la qualité de l’air pour tous les habitants.
En somme, le vélo cargo n’est pas seulement un moyen de transport, mais un véritable outil de bien-être. Il démontre qu’intégrer une activité physique régulière dans un emploi du temps chargé est non seulement possible, mais aussi bénéfique sur de nombreux plans, dessinant une voie prometteuse pour la vie urbaine de demain.
Mouais, ça dépend du « considérablement ». Si c’est juste pour remplacer la marche du parking à la porte, je reste sceptique. Et puis, bonjour la sueur quand tu montes une côte chargé de courses !
Vélo cargo et activité physique… ça me parle. J’ai remplacé ma voiture pour les trajets courts avec mes enfants. Plus de stress des parkings, et mine de rien, ça muscle les cuisses ! Un vrai plus pour la santé.
C’est intéressant. Pour ma part, le vélo cargo, c’est surtout la liberté de ne pas dépendre des horaires de bus pour emmener les enfants à leurs activités.
Le vélo cargo électrique, c’est peut-être une solution pour d’autres. Pour moi, ça reste un luxe urbain. J’imagine mal faire mes courses de la semaine avec ça à la campagne.
Oxford qui valide, ça donne envie d’y croire ! Mais pour moi, c’est surtout une question d’environnement. En ville, oui, ça peut être top. À la campagne, avec les routes sinueuses et parfois dangereuses, j’ai plus de mal à imaginer.
L’étude est intéressante, mais elle oublie un facteur essentiel : la sécurité. Tant que les pistes cyclables ne seront pas plus nombreuses et mieux protégées, je ne me vois pas risquer ma vie sur un vélo cargo, électrique ou non.
Le vélo cargo pour l’activité physique, c’est une belle idée, mais je me demande si c’est vraiment adapté à toutes les morphologies. J’ai peur de me faire mal au dos à force de charger et décharger.
Moi, ce qui me freine, c’est l’encombrement. Déjà que j’ai du mal à caser mon vélo normal… où je mettrais un monstre pareil ?
Le vélo cargo, c’est peut-être l’avenir, mais le prix me semble encore un énorme frein. Un bon vélo cargo électrique, c’est le prix d’une petite voiture d’occasion ! Difficile de justifier l’investissement, même pour la santé.
Le vélo cargo, c’est un peu le symbole d’une vie plus douce, non ? Moins de stress, plus de temps dehors. Un rêve, quoi.
Le vélo cargo électrique, ça me fait penser aux vélos des facteurs d’avant. Un retour aux sources, en quelque sorte, mais avec la technologie moderne. Sympa comme idée.
Vélo cargo et activité physique, ok. Mais quid de l’impact réel sur la pollution, si l’électricité est produite avec du charbon ? C’est un peu facile de se donner bonne conscience.
Je suis curieux de savoir quel type de personnes a été inclus dans l’étude. L’activité physique augmente, oui, mais par rapport à qui ? Un sédentaire devant sa télé ou un cycliste régulier ?
Finalement, ce n’est pas une question de sport pour moi. C’est l’idée de transporter mes enfants à l’école en toute sécurité qui me séduit le plus.
Je me demande si l’aspect communautaire n’est pas le plus intéressant. Imaginez les conversations aux feux rouges, les entraides… Un vrai petit réseau !
C’est marrant, ça me donne envie de chiner des vieux meubles sur le trottoir. Un vélo cargo, c’est la solution pour les ramener à la maison sans louer une camionnette !
Je me demande si ce n’est pas juste une mode bobo de plus. On verra bien dans 5 ans si tout le monde en a encore.
Je me demande si l’étude a pris en compte le temps gagné en évitant de chercher une place de parking. C’est déjà ça de moins à stresser !
Je me demande si les côtes d’Oxford sont comparables à celles de chez moi. L’étude serait-elle aussi concluante en Auvergne ?
Le plus dur, ce n’est pas l’activité physique, c’est de trouver où garer l’engin une fois arrivé !
C’est bien beau l’activité physique, mais quid de la sécurité routière ? J’ai peur de me faire renverser.
Moi, ce qui me freine, c’est le prix. Un vélo cargo électrique, c’est un sacré investissement.
Moi, c’est surtout le côté pratique qui m’interroge. Est-ce que ça passe vraiment partout, un truc pareil ? J’ai peur de me retrouver coincé dans ma rue.
Personnellement, le vélo cargo me fait penser aux joies simples de l’enfance, quand on transportait tout dans le panier de son vélo. Un retour aux sources bienvenu.
J’ai du mal à croire qu’un vélo électrique, même cargo, puisse vraiment remplacer une séance de sport dédiée. C’est plus un compromis, non ?
Moi, ce qui me gêne, c’est l’image. J’ai l’impression que ça envoie le message qu’on n’a plus besoin de faire de « vrai » sport. Un peu simpliste, non ?
L’article est sympa, mais je me demande si c’est vraiment adapté à tous les âges. J’imagine mal ma grand-mère enfourcher un vélo cargo, même électrique.
C’est vrai que les embouteillages sont un fléau. Mais est-ce que ça ne risque pas d’encourager à consommer plus et à moins marcher ?
Le vélo cargo, c’est tentant pour remplacer la voiture, mais j’ai peur de devenir dépendant de la batterie. Et si elle lâche en pleine côte ?
J’imagine bien les sourires des enfants pendant les trajets à l’école… Ça me donne envie de tester.
L’étude est intéressante, mais je me demande si l’impact environnemental de la fabrication et de la batterie est vraiment pris en compte. On échange peut-être un problème contre un autre.
Le vélo cargo, c’est peut-être la solution pour se sentir moins coupable de ne pas aller à la salle de sport. Un petit trajet pour les courses et hop, l’excuse est parfaite !
L’idée est séduisante, c’est sûr. Mais je me demande si ça ne crée pas encore plus d’inégalités face à la mobilité. Tout le monde n’a pas les moyens de s’offrir un vélo cargo électrique…
Je me demande si ce n’est pas surtout une solution pour les parents citadins. Transporter des enfants et leurs affaires, c’est un vrai défi logistique sans voiture.
Tiens, ça me fait penser à mon voisin qui s’est mis à la livraison de repas avec un de ces engins. Il a l’air d’apprécier, ça doit pas être si terrible que ça.
J’ai toujours pensé que le vélo cargo était surtout une mode. L’étude me fait réfléchir, mais j’ai du mal à imaginer ça dans ma petite ville de province.
Franchement, je me demande si ce n’est pas une façon déguisée de nous faire accepter des pistes cyclables partout, même là où c’est galère.
Ce qui me plaît, c’est l’idée de pouvoir faire mes courses au marché sans me ruiner le dos.
J’ai toujours pensé que c’était hyper encombrant, un vélo cargo. Mais si ça peut réellement remplacer la voiture pour les trajets courts… ça mérite réflexion.
Moi, ce qui me freine, c’est le vol. Déjà qu’on me pique mon vélo normal… j’ose pas imaginer le cargo !
C’est marrant, j’imagine déjà mon chien trop content dans le panier à l’avant !
Un vélo cargo, c’est tentant sur le papier. Mais quid de la sécurité ? J’ai peur des accidents avec les voitures, surtout avec des enfants à bord.
Intéressant que l’étude vienne d’Oxford. Ça change des discours culpabilisateurs sur le sport. Peut-être que ça convaincra plus de monde.
Le vélo cargo électrique, c’est peut-être la solution pour arrêter de culpabiliser quand on prend la voiture pour aller chercher le pain.
Je me demande si l’étude prend en compte le prix de l’engin.
Oxford qui parle de vélo cargo, ça fait chic quand même. Mais est-ce que l’étude a mesuré l’impact sur le porte-monnaie, plus que sur les mollets ?
Le vélo cargo, une source de bien-être ? Mouais… Moi, je vois surtout une excuse pour ne pas aller à la salle de sport !
L’étude d’Oxford est une bonne nouvelle. Enfin une alternative crédible à la voiture, qui ne soit pas la punition du footing matinal ! On a le droit de faire de l’exercice sans souffrir.
L’activité physique, c’est bien, mais je me demande surtout si c’est pratique au quotidien, surtout en ville avec des côtes.
Franchement, l’étude est peut-être bonne, mais je suis dubitatif. Remplacer la voiture ? On verra en hiver sous la pluie et le verglas !
Un vélo cargo, c’est vrai que ça a de la gueule. Mais est-ce qu’on a vraiment la place de garer ça devant chez soi, dans une ville comme Paris ?
Moi, le vélo cargo, ça me fait penser aux Pays-Bas. On est loin de cette culture ici. Est-ce que nos villes sont vraiment adaptées ?
Oxford et le vélo cargo, ça me fait penser aux bobos qui font leurs courses au marché bio. Est-ce que c’est vraiment pour tout le monde ?
Le vélo cargo, c’est peut-être une solution pour certains, mais pour moi, c’est surtout une façon de transporter plus de choses qu’à pied ou à vélo classique, pas vraiment une révolution sportive.
Un vélo cargo pour trimballer les enfants à l’école, ça me tente bien. Moins de stress dans les bouchons et une bouffée d’air frais, c’est un vrai plus.
Vélo cargo pour l’activité physique ? Ça peut marcher pour les trajets courts, mais pour les longues distances, je préfère le confort de la voiture.
Je suis curieux de savoir comment ils ont mesuré l’augmentation de l’activité physique. Est-ce que ça prend en compte le poids transporté ?
Je vois surtout un bon moyen de culpabiliser moins quand je prends le pain au chocolat le dimanche matin. Le vélo cargo, c’est l’excuse parfaite !
Je me demande si l’étude a pris en compte l’aspect psychologique. Me sentir moins coupable de polluer, ça me motiverait déjà plus à bouger !
Je vois surtout un intérêt économique : moins d’essence, moins d’assurance, ça peut faire une vraie différence sur le budget familial.
Je suis content que la science s’intéresse enfin à ce bon sens paysan ! Rouler à vélo, ça fait du bien, point. Pas besoin d’étude pour le confirmer.
Le vélo cargo, c’est bien, mais quid du vol ? Dans ma ville, on me le piquerait en moins de deux.
Le vélo cargo, c’est sympa, mais quid de la transpiration ? Arriver au bureau trempé, c’est pas l’idéal.
L’étude d’Oxford ? Ça me rappelle que j’ai juré de reprendre le sport.
Moi, ce qui me freine, c’est le prix. Un vélo cargo électrique, c’est un sacré investissement.
Moi, je me demande si c’est vraiment adapté à toutes les morphologies. J’ai peur d’avoir mal au dos à force de pédaler avec une charge lourde.
C’est une bonne idée sur le papier, mais j’ai peur que ça ne devienne un symbole de plus pour les bobos urbains.
C’est marrant, ça me fait penser aux vélos de mon enfance. Mon grand-père livrait le courrier avec un truc similaire, mais sans l’assistance électrique ! La nostalgie, ça donne envie de pédaler.
L’étude d’Oxford, c’est bien beau, mais quid de la sécurité routière pour les enfants transportés ? C’est ça qui me préoccupe le plus.
L’assistance électrique, c’est un peu tricher, non ? L’article parle d’activité physique, mais est-ce qu’on travaille vraiment autant qu’avec un vélo classique ? J’ai l’impression qu’on gomme un peu l’effort.
J’imagine déjà les difficultés pour se garer avec ça en ville ! Trouver une place pour une voiture, c’est déjà la galère… alors pour un vélo cargo !
Le vélo cargo, c’est peut-être la solution pour ne plus culpabiliser de ne pas faire mes courses à pied. L’argument « activité physique » me parle plus que l’aspect écologique, bizarrement.
Je suis plus inquiet de la place que ça prendra dans les pistes cyclables déjà surchargées. On va se retrouver coincés derrière des cargaisons de courses !
L’étude d’Oxford ? Ça me rappelle que j’ai juré de reprendre le sport. Et ça, c’est peut-être le coup de pouce dont j’avais besoin. Un prétexte pour bouger sans que ça ressemble à une corvée.
Franchement, l’étude d’Oxford, ça m’évoque surtout la complexité d’une logistique quotidienne repensée.
Le vélo cargo, c’est peut-être la fin des courses improvisées ?
Je me demande si l’étude a pris en compte l’exposition accrue à la pollution en ville.
Oxford et les vélos cargo, ça me fait penser à mon budget transport. Si ça remplace une voiture, oui, ça peut être intéressant financièrement, même avec l’achat du vélo. À creuser…
L’étude d’Oxford ? Bof, ça me rappelle surtout le prix de ces vélos. Inabordable pour beaucoup, non ? Une solution santé réservée à une élite, peut-être.
Oxford dit activité physique ? Moi je me dis surtout liberté. Plus de dépendance aux horaires des transports en commun.
Oxford et activité physique, oui, mais quid de la motivation quand il pleut des cordes ? Le vélo cargo sous la pluie, ça reste une image peu engageante.
L’étude d’Oxford et le vélo cargo, ça me fait rêver à des trajets plus doux, moins stressants. Mais est-ce que je serais vraiment plus assidu qu’avec ma voiture ? C’est ça, la vraie question.
Un vélo cargo pour l’activité physique, pourquoi pas ? Mais je me demande si l’aspect pratique ne prendra pas vite le dessus sur le « sport ».
Oxford et le vélo cargo, c’est séduisant sur le papier. Mais est-ce que ça va vraiment me motiver à braver le vent de face pour aller chercher le pain ? J’ai des doutes.
Oxford et le vélo cargo ? Mouais… J’ai peur que ça devienne juste un gros panier à provisions sur roues qui prend la poussière dans mon garage après deux utilisations.
Un vélo cargo pour faire du sport ? On parle bien du même engin avec lequel je transporte mes trois enfants et les courses ? J’ai plus l’impression de faire du renforcement musculaire que du cardio …
Un vélo cargo pour l’activité physique, ça me fait penser à la culpabilité en moins. Faire du sport sans avoir l’impression de « devoir » en faire, ça change tout.
Un vélo cargo pour être plus actif ? C’est peut-être l’excuse parfaite pour enfin me débarrasser de mon abonnement à la salle de sport que je n’utilise jamais!
Un vélo cargo « source de bien-être » ? Ça me rappelle surtout la galère pour trouver un endroit où le garer en ville.
Vélo cargo et activité physique, ça dépend surtout de la configuration de la ville. Dans ma rue, avec les montées, ça serait plus un calvaire qu’une partie de plaisir.
Un vélo cargo, c’est peut-être la solution pour que mon chien ait enfin sa promenade quotidienne sans que je culpabilise de ne pas faire de sport en même temps.
Vélo cargo et activité physique ? Ça dépend surtout si on a des enfants à déposer à l’école. Pour moi, c’est plus souvent la course contre la montre qu’une balade relaxante.
Je me demande si l’étude a pris en compte le surpoids des utilisateurs. Un vélo cargo, c’est déjà lourd, alors si on ajoute une surcharge pondérale, l’activité physique devient vite.
Je suis curieux de voir si l’étude a aussi mesuré l’impact sur le moral. L’idée d’éviter les transports en commun bondés me semble déjà un grand plus pour la santé mentale.
Intéressant. J’imagine déjà les jambes qui chauffent en remontant la rue de Belleville chargée de courses.
Vélo cargo, oui, mais le prix ? J’ai l’impression qu’on parle d’un luxe, pas d’une solution pour tous.
L’étude oublie le coût initial. Est-ce vraiment accessible pour les familles modestes ?
C’est une bonne idée, mais quid de la sécurité ? J’ai peur de me faire voler mon vélo avec mes enfants dedans.
Activité physique, oui, mais quid de la pollution de l’air ? Respirer les gaz d’échappement pendant l’effort, est-ce vraiment bénéfique pour la santé ?
L’étude est intéressante, mais je crains que l’aspect pratique ne soit pas assez pris en compte. Vivant à la campagne, je vois mal comment remplacer ma voiture par un vélo cargo pour aller faire les courses au supermarché le plus proche.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le « électrique ». On perd la moitié de l’intérêt sportif si c’est le moteur qui fait tout, non ?
Pour ma part, le vélo cargo me fait surtout penser à des moments partagés. Emmener les enfants pique-niquer au parc, ça me semble plus sympa qu’aller à la salle de sport.
J’ai toujours pensé que le vélo cargo était surtout pour les professionnels. Livrer des pizzas, transporter du matériel… l’utiliser pour faire du sport, c’est un concept nouveau pour moi.
Le vélo cargo, c’est peut-être la solution pour ceux qui habitent en ville et n’ont pas de voiture. Mais pour nous, en banlieue, c’est l’équivalent de se déplacer en tracteur.
Le vélo cargo pour l’activité physique, c’est une idée séduisante. Mais je me demande si l’étude a pensé aux intempéries… Faire du sport sous la pluie, ça me motive beaucoup moins !
J’ai offert un vélo cargo à ma femme pour son anniversaire. Elle adore, surtout pour aller chercher les enfants à l’école. C’est plus fun et on discute plus qu’en voiture.
Je me demande si l’étude a pris en compte le plaisir de pédaler. Pour moi, le vélo, c’est avant tout une liberté, un sentiment d’évasion. Le vélo cargo, est-ce qu’on retrouve ça ?
Moi, ce qui me bloque, c’est le look. Est-ce qu’on peut vraiment se sentir cool et stylé sur un vélo cargo ?
Je me demande si l’investissement initial en vaut vraiment la chandelle. Un vélo cargo électrique, c’est pas donné…
Franchement, je trouve ça bien de bouger plus, mais j’ai peur de transpirer comme un dingue avant d’arriver au boulot. Pas très « corporate » tout ça.
Je suis curieux de voir l’impact sur la circulation globale. Si tout le monde se met au vélo cargo, est-ce qu’on va juste remplacer les bouchons de voitures par des bouchons de vélos ?
C’est bien beau l’activité physique, mais quid de la sécurité ? J’ai peur de me faire renverser par une voiture en centre-ville avec mes enfants.
Moi, ce qui me freine, c’est le vol. Un vélo cargo, ça doit attirer l’attention, non ?
Moi, j’y vois surtout un moyen de reconnecter avec mon quartier. Redécouvrir les commerces, les gens, en prenant le temps. C’est ça qui me séduit.
C’est marrant cette idée de sport « caché » dans les trajets du quotidien. Ça me fait penser à quand je montais les escaliers au lieu de prendre l’ascenseur pour me donner bonne conscience !
L’étude est intéressante, mais j’ai du mal à imaginer remplacer ma voiture pour les courses en supermarché. Trop de volume, trop de poids à transporter !
Je me demande si l’étude a pensé aux personnes âgées ou handicapées. Le vélo cargo, même électrique, demande quand même un certain effort physique.
Je suis ravi de voir que la science valide ce que je ressens déjà : je me sens beaucoup mieux depuis que j’ai adopté le vélo cargo pour déposer mes enfants à l’école.
Mouais, je me méfie toujours de ces études qui simplifient un peu trop la réalité. Le vélo cargo, c’est pas la panacée pour tout le monde.
J’ai toujours pensé que le vélo cargo, c’était surtout pour les bobos écolos des grandes villes. Peut-être que je me trompe, mais c’est l’image que ça me renvoie.
Franchement, l’idée de faire du sport sans m’en rendre compte, ça me parle. Marre de ces séances forcées à la salle !
Le vélo cargo, ça me rappelle mon enfance et le triporteur du boulanger. Nostalgie mise à part, est-ce que c’est vraiment adapté aux fortes côtes de ma région ?
Le vélo cargo pour faire du sport ? Ça change du footing ! Je me demande si l’étude a pris en compte la pollution de l’air en ville, qui pourrait annuler certains bienfaits.
Le vélo cargo pour remplacer ma voiture ? Pas sûr. Mais pour aller chercher le pain et flâner au marché, ça pourrait être sympa. Un petit plaisir en somme !
Le vélo cargo pour l’activité physique, pourquoi pas… Mais j’espère que l’étude a tenu compte du prix de ces engins ! Le budget est un frein majeur.
Vélo cargo et activité physique… Pourquoi pas. Mais est-ce que ça ne crée pas une nouvelle forme d’inégalité? Ceux qui peuvent se le permettre font de l’exercice, les autres… pas.
J’ai toujours détesté le vélo, mais l’idée d’un « coup de pouce » électrique pour transporter mes courses… Ça pourrait presque me réconcilier avec l’engin.
Le vélo cargo, une activité physique « cachée »… intéressant ! Mais j’imagine la galère pour se garer en ville avec ça.
L’étude d’Oxford est intéressante, mais je me demande si l’effort est vraiment comparable à une vraie séance de sport. On parle de déplacements, pas d’entraînement intensif.
Le vélo cargo électrique, c’est peut-être la solution pour que je me bouge enfin! J’ai horreur des transports en commun, alors… pourquoi pas?
Le vélo cargo, c’est peut-être une solution pour les jeunes familles. J’imagine bien déposer les enfants à l’école avec ça, plutôt que de prendre la voiture pour 5 minutes.
Le vélo cargo électrique, c’est peut-être une solution pour certains, mais perso, j’ai peur de l’encombrement. Déjà que les pistes cyclables sont saturées…
Franchement, l’activité physique, c’est pas ma priorité. Mais si ça peut aider à réduire le stress des trajets quotidiens, je dis banco ! Le sport en plus, c’est du bonus.
C’est marrant, j’avais jamais pensé au vélo cargo comme un allié santé ! Moi qui me sens toujours coupable de ne pas bouger assez…
J’imagine la tête de mes voisins en me voyant débarquer avec ça ! Le côté pratique est indéniable, mais l’image… bof.
Je suis curieux de savoir si l’étude prend en compte le coût initial. Ça reste un investissement conséquent, même avec les aides.
Je me demande si l’étude a mesuré l’impact sur la pollution de l’air, au-delà de la simple réduction des embouteillages. C’est ça qui m’intéresse vraiment.
Vélo cargo et activité physique, oui, mais quid de la motivation quand il pleut des cordes ? C’est ça, la vraie question.
Moi, ce qui me freine, c’est le vol. Investir une somme pareille pour se le faire piquer, ça me décourage d’avance.
Moi, ce que je trouve génial, c’est l’idée de redécouvrir mon quartier à une vitesse différente. On passe souvent à côté de plein de choses en voiture.
C’est intéressant, mais j’ai du mal à imaginer faire mes courses hebdomadaires avec ça. Le volume me semble limité.
Tiens, marrant cet article. Moi qui pensais que l’assistance électrique allait justement me faire flemmarder encore plus!
Moi, ce qui me chiffonne, c’est l’aspect sécuritaire. Partager la route avec des voitures quand on est déjà vulnérable à vélo, j’ai peur que le vélo cargo n’empire les choses.
Je crois surtout que ça dépend de l’endroit où on habite. En pleine campagne, un vélo cargo, ça devient vite un enfer pour la moindre côte.
C’est vrai que l’idée de faire du sport en allant chercher le pain est séduisante. Un gain de temps, en quelque sorte.
Le vélo cargo, c’est peut-être la solution pour ne plus culpabiliser de ne pas aller à la salle. Un trajet utilitaire qui devient un entraînement, j’adhère !
Je me demande si le bruit du moteur électrique ne gâche pas un peu le plaisir de la balade. Un vélo, c’est aussi le silence, non ?
Je me demande si ce type de vélo ne risque pas d’accentuer les inégalités. Tout le monde n’a pas les moyens de s’offrir un vélo cargo électrique.
Je suis ravie de voir que la recherche s’intéresse à des solutions concrètes pour le quotidien. Finalement, le vélo cargo, c’est peut-être juste un retour aux sources, une façon de vivre plus connectée à notre environnement proche.
Vélo cargo pour l’activité physique, pourquoi pas ? Mais remplacer la salle de sport par un trajet domicile-travail, ça me semble un peu réducteur.
Franchement, l’étude me parle. J’ai toujours détesté l’idée de faire du sport « pour faire du sport ». Si je peux joindre l’utile à l’agréable, je suis preneur.
Intéressant, mais quid de la pollution liée à la fabrication et au recyclage de ces batteries ? Le bilan carbone global est-il vraiment positif ?
Le vélo cargo, c’est bien joli, mais quid du style ? J’ai pas envie de ressembler à un livreur.
Moi, ce qui me freine, c’est la sécurité. Avec un enfant derrière, j’aurais trop peur des voitures et des pistes cyclables mal foutues.
Perso, je vois surtout l’aspect pratique. Fini la galère des courses à porter ! Et puis, ça doit être sympa de se balader avec les enfants en profitant du paysage.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le vol. Un vélo normal, c’est déjà risqué, mais un cargo électrique, ça doit attirer les convoitises. Faut prévoir l’assurance qui va avec !
Je suis curieux de savoir quel type de public a été étudié. Est-ce que l’effet bénéfique sur l’activité physique est le même pour quelqu’un d’actif que pour une personne sédentaire ?
C’est marrant, tout le monde pense « sport ». Moi, je pense « courses ». Imaginez le gain de temps pour aller chercher le pain et les croissants le dimanche matin ! Un vrai luxe.
Je me demande si c’est vraiment une solution pour tout le monde. Mon dos me dit déjà non rien qu’en imaginant les pavés parisiens !
J’avoue que le côté « activité physique » me laisse un peu froid. Mais l’idée de pouvoir enfin transporter mes plantes sans abîmer ma voiture, ça, ça me séduit !
Je trouve ça bien pour les familles, mais pour moi, c’est surtout la liberté de ne plus dépendre des horaires des transports en commun qui me motive.
Le vélo cargo électrique pour l’activité physique ? Mouais… Moi, je vois surtout l’opportunité de redécouvrir ma ville à une vitesse plus humaine, loin du stress de la voiture.
Oxford qui parle de vélo cargo, ça fait sérieux. Mais bon, on sait tous que c’est surtout une solution pour se sentir moins coupable d’utiliser sa voiture.
Le vélo cargo, une solution miracle ? Peut-être. Mais avant de remplacer ma voiture, je voudrais voir l’impact sur mon budget. L’investissement initial doit être conséquent.
L’étude est intéressante, mais quid de la pollution engendrée par la fabrication des batteries ? On remplace une pollution par une autre, non ?
Le vélo cargo électrique, c’est peut-être la fin des corvées de courses ennuyeuses transformées en mini-aventure. J’imagine bien le côté pratique au quotidien.
Je suis ravi de voir la science s’intéresser à ça. Pour moi, c’est surtout une question de bonheur : se déplacer en ville sans être enfermé.
Si Oxford s’y met, c’est que le sujet devient mainstream. J’espère juste que ça ne va pas devenir un nouveau symbole de statut social hors de prix.
Activité physique, oui, mais surtout, je me dis que ça pourrait me simplifier la vie pour aller au marché. Moins de sacs à porter, c’est déjà ça.
Je me demande si c’est vraiment adapté à toutes les villes. Les côtes de chez moi, avec un vélo cargo chargé, ça me paraît… sportif !
Moi, ce qui me freine, c’est le vol. Un vélo classique, ça s’attache. Un cargo… j’imagine déjà la galère pour trouver un endroit sécurisé.
Un vélo cargo, c’est cool, mais j’ai peur de l’utiliser en hiver. Les routes glissantes et le froid, ça me refroidit un peu.
C’est marrant, je n’y avais jamais pensé comme un « sport ». Pour moi, c’est juste un moyen de transport plus agréable.
Moi, l’activité physique, c’est un plus. Mais le vrai argument, c’est l’autonomie qu’un vélo cargo doit offrir avec les enfants.
Un vélo cargo pour faire du sport ? Bof. Moi, j’y vois surtout une alternative à la deuxième voiture. Un investissement, oui, mais un gain de place aussi.
L’étude est intéressante, mais l’investissement initial reste un gros frein pour beaucoup de familles. Pas sûr que l’aspect « activité physique » justifie l’achat pour tous.
Moi, je pense surtout à la pollution de l’air que ça évite, plus qu’à mes abdos. C’est ça, le vrai bénéfice, non ?
L’étude est probablement vraie, mais je me demande si on ne surestime pas l’effet « activité physique ». Le plaisir de pédaler, ça compte aussi, non ?
Je trouve intéressant qu’on parle de l’activité physique, mais pour moi, c’est surtout un moyen de redécouvrir ma ville, de prendre le temps. Un autre rythme, quoi.
Franchement, l’activité physique, c’est secondaire. Ce qui m’intéresse, c’est le côté pratique pour faire les courses sans dépendre de la voiture. Un gain de temps énorme !
L’étude est pertinente, mais je me demande si l’impact est le même en ville et à la campagne. Les trajets sont tellement différents !
Je me demande si cette étude prend en compte le poids transporté. Charger le vélo à bloc change complètement la donne, niveau effort !
Je me demande si l’étude a pensé aux jours de pluie. L’activité physique sous la pluie, c’est une autre histoire !
Activité physique, oui, mais surtout, le vélo cargo permet de voir moins de visages crispés dans les voitures ! Ça rendrait presque les trajets agréables.
Moi, j’ai surtout peur de me faire voler mon vélo cargo. L’activité physique, c’est bien beau, mais le stress du vol, ça compense !
L’activité physique, c’est bien, mais le vélo cargo, c’est surtout une solution pour trimballer mes enfants à l’école sans les entendre se plaindre ! Un luxe, en somme.
Le vélo cargo, c’est bien tant qu’on a un endroit sûr pour le garer. Chez moi, ça encombrerait tout le trottoir. Une solution pour certains, un casse-tête pour d’autres.
Le vélo cargo électrique pour l’activité physique, pourquoi pas ? Mais pour moi, c’est surtout un investissement conséquent. Est-ce que le jeu en vaut vraiment la chandelle par rapport à un vélo…
Vélo cargo et activité physique, c’est un argument de vente intéressant. Mais pour moi, le vrai plus, c’est l’impact écologique. Moins de voitures, c’est bon pour tout le monde.
Moi, ce qui me frappe, c’est le côté « solution miracle ». On dirait qu’on veut nous faire croire qu’un vélo règle tout. La réalité est quand même plus complexe, non ?
Je suis content de voir qu’on étudie ça sérieusement. Pour moi, le vélo cargo, c’est surtout une manière de me sentir moins coupable quand je craque pour un énième paquet de couches.
L’étude est intéressante, mais je me demande si elle a tenu compte du plaisir de rouler. Un trajet agréable me motive bien plus qu’un calcul de calories.
En tant que parent, je vois surtout la possibilité de remplacer la voiture pour les petites courses. C’est ça, le vrai gain pour moi.
Je me demande si l’étude a pris en compte l’impact sur le temps passé avec mes enfants. Moins de voiture, ok, mais plus de temps sur un vélo, même sympa… c’est du temps en moins pour eux.
L’étude est intéressante, mais je pense surtout au plaisir de redécouvrir ma ville. Le vélo cargo, c’est une autre perspective, plus lente, plus humaine.
Je me demande si l’étude a mesuré l’impact psychologique. Pour moi, c’est surtout l’idée de me sentir moins stressé au quotidien.
Je me demande si ça marche en hiver. J’imagine mal emmener mes courses sous la pluie battante et le vent glacial. Ça ressemble quand même beaucoup à un gadget pour beau temps.
Franchement, l’activité physique, je m’en fiche un peu. Ce qui m’attire, c’est l’idée de ne plus dépendre des horaires de bus pour aller au marché.
Le vélo cargo pour l’activité physique, pourquoi pas. Mais je me demande surtout si c’est adapté à ma côte pour rentrer chez moi. Je vois déjà la sueur…
Mouais, ça me fait penser à tous ces articles sur le « batch cooking » qui te promettent de gagner du temps. Au final, il faut quand même trouver le temps de cuisiner, non ? L’activité physique, c’est pareil.
Super pour ceux qui ont la place de stocker un vélo cargo… Mon studio est déjà plein à craquer.
Le vélo cargo, c’est un budget conséquent quand même. Pas sûr que le gain en activité physique compense l’investissement, surtout si on a déjà un abonnement à la salle.
Le vélo cargo, c’est peut-être une solution pour les autres, mais moi, j’ai déjà du mal à gérer le stress de la circulation avec mon vélo normal.
J’ai surtout l’impression que ça responsabilise davantage face à l’empreinte carbone. Un pas de plus vers une conscience écologique quotidienne.
C’est marrant, on dirait qu’on cherche toujours une solution miracle. Moi, je me demande si le vélo cargo ne crée pas une nouvelle forme de dépendance… à l’assistance électrique.
Je suis sceptique. On nous vend le vélo cargo comme un sport, mais c’est surtout une alternative à la voiture, non ? L’activité physique est un bonus, pas le but.
Je suis ravi de voir des études sur les bienfaits du vélo cargo. Pour moi, c’est surtout une manière de redécouvrir mon quartier, de prendre le temps de voir les petites choses que je ratais en voiture.
Intéressant ! Moi, ce qui me freine, c’est la peur de me faire voler un engin pareil. C’est un investissement conséquent, et ça doit attirer les convoitises.
Je me demande si l’étude prend en compte le temps gagné. Si je peux faire mes courses plus vite, ça me laisse du temps pour… ne rien faire ! Et c’est ça aussi, le bien-être.
Je me demande si l’étude a regardé l’impact sur les aînés. Ça pourrait être un moyen génial pour eux de rester actifs et autonomes plus longtemps.
En tant que parent, je vois surtout le potentiel pour emmener les enfants à l’école sans le stress de la voiture. Reste à voir si c’est vraiment plus pratique qu’une bonne vieille poussette double.
Le vélo cargo, c’est la fin des galères pour rapporter le pack d’eau du supermarché sans se casser le dos ! Un vrai plus pour le quotidien.
Le vélo cargo, c’est peut-être top pour certains, mais avec mon dos fragile, je crois que je vais passer mon tour. Je préfère une bonne marche lente, au moins je gère l’effort.
Vélo cargo et activité physique, oui, sans doute. Mais quid de la sécurité ? Les pistes cyclables sont déjà saturées…
Le vélo cargo, c’est peut-être une bonne idée, mais j’ai surtout peur de la batterie. Est-ce que c’est vraiment écologique à long terme, avec le remplacement ?
Moi, ce qui me plaît, c’est l’idée de remplacer la voiture pour les petits trajets. Moins culpabiliser pour aller chercher le pain, quoi.
L’activité physique, c’est bien, mais le vélo cargo, ça ne règle pas le problème de la pluie ! Pour moi, c’est rédhibitoire.
Ce qui me frappe, c’est que l’article parle d’activité physique *supplémentaire*. C’est pas forcément une priorité pour tout le monde, surtout quand on a déjà un emploi du temps chargé.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le prix. Un vélo cargo électrique, c’est un sacré investissement. Est-ce que le gain en activité physique justifie la dépense ? Pas sûr.
L’étude a l’air intéressante, mais je me demande comment ils ont mesuré l’activité *supplémentaire*. Est-ce qu’ils ont pris en compte le temps passé à chercher une place pour garer le vélo ? P…
Moi, ce qui me vient à l’esprit, c’est le plaisir de redécouvrir son quartier. On voit tellement plus de choses qu’en voiture !
J’imagine bien emmener les enfants à l’école avec ça. Fini les cris dans la voiture le matin, on prendrait l’air! Un vrai moment de complicité.
Ça me fait penser aux familles nombreuses d’avant, tout le monde sur le même vélo ! Un retour aux sources modernisé.
Je me demande si ça ne va pas créer de nouvelles inégalités. Ceux qui habitent en centre-ville auront plus facile à l’utiliser que ceux en périphérie.
Ça me rappelle mon grand-père livreur. La boucle est bouclée, on revient à des solutions simples, mais avec la technologie en plus.
Le vélo cargo pour faire du sport ? Honnêtement, j’y crois moyen. J’ai déjà du mal à me motiver pour aller à la salle…
Un vélo cargo électrique à Oxford, c’est un peu l’arbre qui cache la forêt. Ici, dans ma campagne, les côtes sont raides… Je doute que ça remplace ma voiture !
Un vélo cargo électrique, c’est tentant, mais je me demande s’il ne faut pas déjà être sportif pour s’y mettre. J’ai peur que ça reste au garage après deux utilisations.
Oxford, c’est bien joli, mais quid de l’entretien ? J’ai peur de me retrouver coincé avec une panne et personne pour réparer ça dans mon coin.
Un vélo cargo pour l’activité physique, ça me fait sourire. C’est surtout une solution pratique pour éviter les galères de stationnement et les transports en commun bondés, non ? Le sport, c’est un bonus.
Si ça peut me permettre de culpabiliser moins quand je prends la voiture pour aller chercher une baguette…
Intéressant, mais je me demande si l’étude prend en compte le stress lié à la circulation. L’activité physique, c’est bien, mais le calme mental aussi!
J’ai toujours pensé que c’était une solution géniale pour remplacer une deuxième voiture. Plus qu’un sport, c’est un choix de vie.
Personnellement, je trouve ça rassurant que la science valide ce que je ressentais déjà : me déplacer à vélo, même avec une assistance, c’est bon pour le moral et le corps.
L’étude est intéressante, mais quid de la sécurité ? J’imagine mal mes enfants à l’arrière en plein centre-ville aux heures de pointe.
C’est marrant, j’imagine déjà le bonheur de mes chiens dans un vélo cargo, le vent dans leurs poils! Bien plus motivant qu’une salle de sport.
Le vélo cargo, c’est un peu la nouvelle lubie écolo-bobo. Mais au fond, est-ce que ça change vraiment la donne pour les familles avec deux enfants et un chien ? J’ai des doutes.
Je suis curieux de voir si l’étude prend en compte la topographie. À Paris, c’est plat, mais dans ma région, les côtes… c’est un autre sport!
Mouais, l’activité physique, c’est un argument. Mais moi, c’est surtout le côté pratique qui me séduit : moins de temps perdu et plus de liberté pour les courses.
Je me demande si l’étude a pris en compte l’impact sur le budget. Un vélo cargo électrique, c’est un sacré investissement!
Je me demande si ça ne marginalise pas encore plus ceux qui n’ont pas les moyens. Un vélo cargo, c’est sympa, mais c’est pas le quotidien de tout le monde.
Perso, j’ai peur de la dépendance à l’assistance électrique. Est-ce qu’on finit pas par faire moins d’efforts qu’avec un vélo classique ?
Moi, ce qui me freine, c’est le stationnement. Déjà galère pour une bicyclette normale, alors un vélo cargo…
Je me demande si l’étude a pris en compte le plaisir. Pour moi, le vélo, c’est d’abord une sensation de liberté, pas juste un moyen de faire de l’exercice.
Moi, ce qui me frappe, c’est le potentiel pour les artisans ! Imaginez les livreurs à vélo, un vrai gain de temps et d’argent.
J’ai l’impression qu’on se focalise trop sur l’aspect sportif. Moi, ce qui m’intéresse, c’est le côté pratique pour emmener mes enfants à l’école sans stress.
L’étude est intéressante, mais j’ai l’impression qu’on oublie le bruit. Un vélo cargo, surtout électrique, ça reste plus silencieux qu’une voiture et ça, pour la qualité de vie, c’est un vrai plus.
Je suis sceptique. L’étude parle d’activité physique, mais quid de la sécurité ? Partager la route avec des voitures, surtout avec des enfants à bord… ça me stresse.
L’article est intéressant, mais j’aimerais voir des données concrètes sur la pollution engendrée par la fabrication des batteries de ces vélos. Est-ce vraiment plus écologique au final ?
C’est vrai que l’activité physique c’est bien, mais j’espère que ça n’encourage pas à abandonner la marche pour les petits trajets.
Moi, je me demande si ça résout vraiment le problème de fond. On remplace une voiture par un vélo, certes, mais est-ce qu’on ne devrait pas plutôt repenser l’organisation de nos villes et nos mod…
Je me demande si ce n’est pas une solution surtout pour les familles aisées vivant en centre-ville. Le prix de ces vélos est un vrai frein pour beaucoup.
Le vélo cargo, c’est peut-être l’avenir. Mais pour l’instant, je vois surtout la galère sous la pluie. Faut vraiment être motivé !
Le vélo cargo, ça me rappelle mon grand-père et son triporteur. Version moderne, certes, mais l’idée du transport utilitaire à vélo, c’est pas si nouveau que ça finalement.
Franchement, l’idée de remplacer la voiture, ça me fait rêver. Moins de stress, plus d’air frais… C’est peut-être ça, le vrai luxe.
Le vélo cargo pour l’activité physique, oui, mais surtout pour le plaisir de redécouvrir mon quartier ! On voit les choses autrement, c’est une autre expérience.
Moi, ce que j’aime, c’est l’idée de pouvoir faire mes courses au marché sans me ruiner le dos.
L’étude est intéressante, mais je me demande comment ça se passe avec les côtes. Ma ville est une succession de montées et descentes, j’ai peur que l’assistance électrique ne suffise pas.
Le vélo cargo, c’est super pour l’activité physique, mais j’avoue que mon principal frein, c’est le vol. J’ai peur de le laisser stationné dans la rue.
Si seulement l’étude prenait en compte le gain de temps global ! Moins d’embouteillages, c’est aussi plus de temps pour d’autres activités, et ça, c’est du bien-être aussi.
C’est vrai que ça bouge plus qu’en voiture, mais je me demande si l’étude a comparé avec la marche ou le vélo classique. C’est peut-être juste une alternative sympa pour ceux qui n’aiment pas le sport « pur ».
Vélo cargo et activité physique, oui, mais quid de la sécurité routière ? Partager la route avec des voitures reste anxiogène.
J’imagine bien la tête des livreurs Amazon en vélo cargo !
C’est bien beau, mais l’étude a-t-elle pris en compte l’impact sur la pollution de l’air liée à la production des batteries ?
Moi, je me demande si c’est vraiment adapté à tous les âges.
Vélo cargo pour l’activité physique ? Pourquoi pas, mais j’ai surtout en tête les galères pour trouver un endroit où le garer. C’est déjà la jungle avec les voitures, alors avec un engin pareil.
Mouais… « Activité physique », c’est vite dit. Surtout si on utilise l’assistance électrique à fond. On est loin d’un marathon !
Activité physique, oui, mais surtout, moins de culpabilité quand je me fais livrer une pizza.
Franchement, j’imagine surtout le prix d’un truc pareil. Ça doit être un sacré budget pour juste « augmenter l’activité physique ».
Un vélo cargo, ça me rappelle quand j’étais petit et que mon père rapportait le pain sur son vieux vélo. C’était pas électrique, mais c’est des souvenirs précieux.
Un vélo cargo, ça me fait rêver d’un retour aux commerces de proximité, moins dépendants des camions de livraison. Un joli cercle vertueux, en somme.
Je me demande si l’étude a pensé aux gens qui habitent en montagne. Un vélo cargo électrique dans une côte à 15%, c’est pas la même chanson qu’à Oxford.
Le vélo cargo, c’est peut-être une solution pour certains, mais moi, je préfère largement mes trajets en transports en commun pour lire tranquillement.
Je suis curieux de savoir si l’étude a regardé le stress engendré par la circulation à vélo en ville. Le sport, c’est bien, mais pas au prix d’une crise d’angoisse à chaque feu rouge.
L’idée est séduisante, mais je vois surtout ça comme un truc de bobo urbain.
Le vélo cargo électrique, c’est peut-être la solution idéale pour ceux qui ont des enfants à déposer à l’école et faire les courses après le travail.
J’ai toujours pensé que le vélo cargo était une alternative crédible à la voiture, mais j’ai peur de la promiscuité avec les voitures. C’est un vrai frein pour moi.
Moi, c’est surtout l’aspect pratique qui me parle. Est-ce que ça rentre dans mon garage, déjà ? Et pour le garer en ville, c’est le parcours du combattant, non ?
L’activité physique, c’est un plus, bien sûr, mais pour moi, le vrai intérêt serait de remplacer la deuxième voiture du foyer. Question budget, ça devient tout de suite plus pertinent.
L’étude parle d’activité physique, c’est bien. Mais pour moi, le frein principal, c’est le vol. Investir une somme conséquente pour se le faire dérober, ça refroidit direct.
L’activité physique c’est bien, mais franchement, avec tout ce qu’on entend sur la pollution de l’air, je me demande si les bénéfices pour la santé compensent les risques.
J’ai mal au dos rien qu’en imaginant porter des courses sur un vélo, même électrique.
Un vélo cargo, ça me rappelle ma grand-mère et son panier à provisions ! J’imagine bien le côté pratique pour le marché, mais j’ai du mal à me projeter pour tous mes déplacements.
J’avoue, le vélo cargo électrique, ça me fait penser à un gadget de riche. Mais si ça peut vraiment aider les gens à bouger plus, tant mieux. Peut-être que ça démocratisera l’effort physique,…
Un vélo cargo pour faire du sport ? Mouais… Moi, je vois surtout un truc qui va me faire arriver au bureau en sueur. Pas très « cadre dynamique », tout ça.
Je me demande si l’étude a pris en compte le coût de l’électricité pour recharger la batterie. Ça doit jouer sur le « bénéfice » global, non ?
J’ai des enfants. Si ça pouvait remplacer les trajets en voiture pour l’école, ça me changerait la vie, et eux aussi !
Ça me fait penser aux Pays-Bas. Un style de vie où utilité rime avec écologie. J’aimerais bien qu’on y vienne, ici aussi.
Un vélo cargo, c’est sûr que c’est moins glamour qu’une voiture. Mais quand je vois le temps que je passe à chercher une place… l’idée de me faufiler partout, ça me séduit pas mal.
Le vélo cargo électrique, une activité physique ? On nous prendrait pas un peu pour des jambons ?
Je vois surtout l’aspect pratique pour les petites entreprises. Livrer des colis en centre-ville sans se ruiner en essence, ça peut être un vrai plus.
Je suis curieux de savoir si l’étude a mesuré l’impact sur la santé mentale, en plus de l’activité physique. Le stress des embouteillages en moins, ça doit jouer !
Je suis sceptique. « Activité physique », c’est un grand mot. Est-ce qu’on parle vraiment d’un entraînement comparable à une marche rapide ou à un footing ? J’en doute.
Le vélo cargo, c’est peut-être la solution pour que je puisse enfin emmener mon chien faire de longues balades sans me fatiguer ! Il adore courir, moi un peu moins…
J’habite à la campagne, les pistes cyclables sont rares et les routes dangereuses. Un vélo cargo, même électrique, c’est juste pas envisageable pour moi.
Vélo cargo pour l’activité physique, mouais… Moi, je vois surtout le côté pratique pour transporter mes courses du marché, sans galérer avec les sacs qui craquent.
Intéressant comme concept, mais est-ce que ça tient la route sur le long terme ? L’investissement initial est conséquent, et la météo française..
Moi, c’est surtout la liberté que ça représente. Ne plus dépendre des horaires de bus ou de la voiture de mon conjoint, ça me parle beaucoup plus que l’aspect sportif.
Je me demande si l’étude a pris en compte le prix des réparations. Un vélo cargo, c’est plus complexe qu’un vélo classique, non ?
Moi, ce qui me freine, c’est le vol. Un vélo normal, c’est déjà risqué, mais un cargo électrique, ça doit attirer les convoitises. Faut un garage sécurisé…