Acheter une voiture neuve est devenu un véritable casse-tête financier. On pense avoir tout calculé, mais une taxe sournoise vient faire exploser la facture finale. La solution réside dans la compréhension du malus écologique : le cumul des taxes CO₂ et poids est plafonné, mais une condition méconnue piège de nombreux acheteurs.
C’est l’amère expérience de Jean-Philippe Dubois, un cadre commercial de 48 ans vivant à Lyon. En cherchant un nouveau véhicule familial, il confiait : « le prix affiché n’est jamais le prix final. Entre les options et les taxes, on s’y perd complètement, c’est décourageant. »
Jean-Philippe avait bien anticipé le malus CO₂ et la taxe au poids. En découvrant le plafond cumulé de 70 000 €, il a cru être tiré d’affaire. Mais le vendeur lui a révélé le piège : ce plafond n’intervient qu’après l’addition des deux taxes, sauf si le malus CO₂ atteint seul ce montant.
Le mécanisme est simple mais trompeur. La taxe sur les émissions de CO₂ est calculée en premier. Si elle atteint le plafond, la taxe au poids est annulée. Sinon, la taxe au poids s’ajoute, et c’est la somme des deux qui ne peut dépasser 70 000 €. Une nuance qui change tout.
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L’impact économique est majeur, ajoutant parfois des dizaines de milliers d’euros au prix d’achat. Cela oblige les acheteurs à revoir leurs critères et rend le prix affiché presque anecdotique. Il devient impératif de se renseigner précisément avant de signer le bon de commande pour éviter une mauvaise surprise.
Astuces et exonérations : comment réduire la facture ?
Heureusement, des solutions existent pour alléger cette charge fiscale. En optimisant son choix de motorisation ou de finition, on peut parfois passer sous un seuil critique. Pensez également aux abattements spécifiques qui peuvent s’appliquer à votre situation, notamment pour :
- Les familles nombreuses (trois enfants et plus)
- Les véhicules transformés pour le transport de personnes en fauteuil roulant
- Certains véhicules utilitaires légers
Une tendance de fond à l’échelle européenne
Cette fiscalité s’inscrit dans une tendance de fond visant à orienter le marché vers des véhicules plus vertueux. Avec des seuils comme celui du CO₂, abaissé à 113 g/km dès 2025, la pression va continuer de s’accentuer sur les modèles thermiques traditionnels.
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Traite aussi des changements de tarification dans le domaine des transports
L’impact au-delà de votre budget
Au-delà de l’aspect financier individuel, cette politique fiscale redessine notre parc automobile. Elle accélère le déclin des gros moteurs thermiques au profit de solutions hybrides ou électriques, influençant durablement les comportements et l’aménagement des infrastructures de transport pour les années à venir.
Vers un achat automobile plus réfléchi
Au final, le système de malus est une contrainte forte mais aussi un puissant levier de changement. Une bonne information est la clé pour naviguer dans cette complexité, faire un achat éclairé et s’adapter aux nouvelles réalités du marché automobile qui se dessinent pour la prochaine décennie.
J’ai l’impression qu’on veut juste nous dissuader d’acheter neuf. Je vais garder ma vieille voiture plus longtemps, tant pis pour l’environnement.
Ça me rappelle la fois où j’ai failli me faire avoir avec un bonus écologique… On est jamais assez prudent avec ces histoires de taxes.
Je suis curieux de connaître cette « condition piège ». J’espère que l’article va l’expliquer clairement et pas juste faire peur.
C’est dingue, on dirait qu’ils font exprès de complexifier au maximum. J’ai juste envie d’une voiture familiale, pas de devenir expert fiscal.
J’avoue, ça décourage. Le plaisir d’une nouvelle voiture est gâché par cette paperasse. On dirait qu’ils nous poussent vers l’occasion, mais est-ce vraiment une solution écologique ?
Franchement, ça me saoule. On nous culpabilise sans arrêt, alors que les constructeurs devraient être plus responsables.
J’espère que Jean-Philippe Dubois va bien s’en sortir. Ces histoires de taxes me donnent l’impression que l’état voit la voiture comme un luxe, pas comme un outil de travail.
Jean-Philippe Dubois, je le plains. Moi, j’ai renoncé. Le neuf, c’est devenu un truc pour les riches, point barre.
C’est vrai que c’est complexe. Moi, je me demande si les vendeurs eux-mêmes sont toujours bien au courant de tout ça.
Le coup du « plafonnement », c’est un peu comme une fausse bonne idée, non ? On se dit qu’on est sauvé, et bam, la douche froide. Ça sent la combine à plein nez.
Je suis surtout sidéré qu’on puisse taxer le poids. Bientôt, on taxera les gens corpulents ? Où s’arrêtera cette folie ?
On dirait bien qu’ils veulent nous forcer à prendre le vélo, mais sans nous donner de pistes cyclables dignes de ce nom !
J’attends de voir l’explication de cette condition. Si elle est justifiée, pourquoi pas, mais il faut que ce soit transparent.
Moi, j’ai surtout l’impression qu’on est pris pour des pigeons. On nous parle d’écologie, mais c’est surtout le porte-monnaie qui est visé, non ?
Je suis curieux de voir si cette « condition piège » concerne surtout les gros SUV hybrides rechargeables. C’est un peu le serpent qui se mord la queue, non ?
C’est dingue, on dirait que l’État invente des règles au fur et à mesure. J’ai l’impression qu’on est des cobayes.
Je me demande si cette complexité administrative n’est pas volontaire. Ça décourage, et au final, on garde notre vieille voiture plus longtemps, non ?
Franchement, ça me rappelle les notices de téléphone illisibles. On achète en pensant faire le bon choix, et on se retrouve avec une facture salée. Le pire, c’est le sentiment d’être manipulé.
Perso, je pense que l’électrique est la seule solution à long terme, mais c’est un sacré investissement au départ.
J’ai l’impression qu’on nous infantilise avec ces histoires de taxes. On est adultes, capables de comprendre. Expliquez clairement, au lieu de nous prendre pour des idiots.
J’espère que l’article va détailler cette condition. J’ai une petite citadine et je me sens quand même visé par ces « pièges ».
J’espère juste que Jean-Philippe a bien vérifié les simulateurs en ligne avant de signer. On a vite fait de se faire peur pour rien.
J’ai l’impression qu’on cherche à nous faire culpabiliser d’acheter une voiture, quelle qu’elle soit. C’est usant.
C’est typiquement le genre d’article qui me fait dire qu’acheter une voiture n’est plus un plaisir, mais une angoisse. On a l’impression d’être traqué financièrement.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le prix des pièces détachées après. Les taxes, c’est une chose, mais après, on est coincé.
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on parle toujours du neuf. Le marché de l’occasion va exploser, et là, on fera comment pour limiter la pollution ?
Moi, ce qui me frustre, c’est qu’on focalise sur le consommateur. Les constructeurs, ils font quoi pour proposer des modèles plus sobres, plus légers ? On dirait qu’on accepte leur inaction.
J’ai surtout l’impression que le gouvernement veut nous faire changer nos habitudes sans proposer d’alternatives viables pour tous. C’est facile de taxer, moins de trouver des solutions concrètes.
Jean-Philippe Dubois, 48 ans… ça sent la volonté de me faire croire que ça arrive à tout le monde. J’attends de voir le « piège » en question avant de paniquer.
Franchement, ce genre d’article me donne envie de garder ma vieille bagnole encore 10 ans. Au moins, je connais ses défauts et je sais combien elle me coûte.
70 000€ de malus… Ça me dépasse. Qui peut encore se permettre d’acheter une voiture neuve « plaisir » sans se ruiner ? On parle de voitures, pas de yachts !
C’est surtout la complexité qui me décourage. On a besoin d’un master en fiscalité pour acheter une bagnole ?
Le titre sonne alarmiste, mais est-ce vraiment une surprise ? On sait tous que l’automobile est une vache à lait pour l’État.
Le coup du malus, c’est toujours présenté comme une surprise. Perso, je me renseigne *avant* de rêver à une nouvelle voiture. Ça évite les désillusions.
J’ai l’impression qu’on crée une élite automobile. Bientôt, seuls les riches pourront rouler en voiture « normale ». C’est ça le progrès ?
J’espère que Jean-Philippe a vérifié le bonus écologique sur sa prochaine voiture, au moins.
C’est vrai qu’on a l’impression d’être pris en otage entre les normes et les prix. J’ai l’impression qu’on nous pousse vers l’électrique sans vraiment nous laisser le choix.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est pas tellement le prix des voitures, mais l’avenir de nos mécanos de quartier. Ils vont devenir quoi avec toutes ces technologies ?
Moi, ce qui me frappe, c’est l’écart entre le discours écolo et la réalité du terrain. On veut moins polluer, mais on taxe ceux qui ont besoin d’une voiture plus grande pour leur famille.
J’ai surtout l’impression qu’on est puni d’avoir des besoins spécifiques. On ne choisit pas toujours d’avoir une grande famille ou de vivre à la campagne.
Franchement, j’ai l’impression qu’on nous infantilise avec ces articles. On dirait qu’on découvre l’eau chaude à chaque nouvelle taxe. Faut se renseigner avant d’acheter, c’est tout.
Moi, ce qui m’agace, c’est le côté « victime » de l’article. On dirait qu’acheter une voiture est un droit fondamental. C’est un luxe, non ?
C’est pas faux, ces taxes sont un vrai labyrinthe. Perso, je suis plus inquiet de la dévalorisation rapide des véhicules thermiques avec la pression pour l’électrique. On va perdre des plumes.
Moi, je trouve ça bien qu’on parle de ça. Ça oblige peut-être les constructeurs à se creuser la tête pour faire des modèles plus légers et moins gourmands. C’est pas un mal, au fond.
Je me demande si cette complexité n’est pas voulue. Plus c’est flou, plus facile de faire passer la pilule.
C’est dingue de se dire qu’on doit presque faire un master en fiscalité pour acheter une bagnole. On devrait simplifier tout ça, non ?
Le pire, c’est qu’on finit par choisir sa voiture en fonction des taxes plus que de ses besoins réels. On roule dans des boîtes à sardine, mais au moins on a « optimisé » fiscalement.
Bof, tout ça me fait surtout penser qu’on est bon à garder notre vieille bagnole le plus longtemps possible. Au moins, on connaît les règles du jeu.
C’est vrai que ça décourage, mais je me dis que si ça peut inciter à utiliser le vélo plus souvent, c’est peut-être pas si mal… même si c’est dur pour le porte-monnaie.
Ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur le marché de l’occasion. Si les voitures neuves deviennent inabordables, la demande va exploser sur les modèles d’occasion, et les prix aussi.
C’est toujours la même rengaine : on nous fait culpabiliser d’acheter une voiture, comme si on avait le choix quand on habite à la campagne.
Franchement, entre les annonces et la réalité, il y a toujours un gouffre. On se sent un peu pris pour des pigeons.
Moi, ce qui me fatigue, c’est qu’on parle toujours de « voitures neuves ». Qui peut encore se payer ça, honnêtement ? On dirait que les autres, ceux qui galèrent avec une occasion, n’existent pas.
Ce qui m’agace, c’est qu’on nous présente toujours ça comme une « surprise ». Les taxes, on les connaît avant d’acheter, non ? Un peu de recherche, ça évite les mauvaises surprises.
Jean-Philippe a raison d’être furieux. On achète une voiture pour se déplacer, pas pour devenir expert en impôts.
Moi, ce qui me frappe, c’est le silence sur les alternatives. On parle toujours de voitures, mais c’est comme si le covoiturage ou les transports en commun n’existaient pas.
Moi, ce qui me rend fou, c’est cette complexité. On dirait que c’est fait exprès pour qu’on s’y perde et qu’on ne puisse pas anticiper.
Moi, ce qui me dérange, c’est qu’on tape toujours sur l’acheteur. On oublie que les constructeurs proposent des véhicules qui rendent ces taxes possibles. C’est un peu facile.
Moi, je me demande si ce système n’est pas juste une façon détournée de favoriser les riches qui peuvent se permettre de payer ces taxes sans sourciller. L’écart se creuse encore.
Je me demande si ce n’est pas aussi un problème d’information. Les concessionnaires ont-ils vraiment intérêt à nous éclairer sur ces subtilités ? J’ai l’impression que ça arrange tout le monde que ce soit flou.
C’est vrai que le malus, ça pique. Mais sans vouloir défendre l’indéfendable, est-ce qu’on a vraiment besoin de ces grosses voitures ultra polluantes ? Peut-être que ça nous force à revoir nos besoins.
Au fond, ce qui me dérange, c’est ce sentiment constant de culpabilisation. On veut tous bien faire, mais c’est tellement compliqué de s’y retrouver…
Le coup du plafond à 70 000€, c’est la carotte pour faire passer la pilule du malus. On nous fait croire à une « limite », mais qui a les moyens d’acheter une voiture qui coûte tellement cher qu’elle atteint ce plafond ? C’est un non-sujet pour 99% des gens.
Franchement, j’ai l’impression que le malus est surtout une punition pour ceux qui habitent en zone rurale et n’ont pas le choix d’avoir une voiture.
J’espère que Jean-Philippe va bien. Perso, je me suis tourné vers l’occasion récente. Moins de stress et une conscience plus tranquille.
Le malus, c’est un peu comme une mauvaise blague qu’on te raconte à la fin d’un bon repas. Ça gâche tout. On est contents d’acheter une nouvelle voiture, et hop, la douche froide.
C’est toujours la même rengaine : on encourage à consommer, et après on punit. On marche sur la tête.
Jean-Philippe n’est pas le seul. J’ai fini par renoncer à une familiale spacieuse pour une citadine électrique. Moins de plaisir, mais plus de sérénité financière.
C’est rageant de voir que même en essayant de faire un choix « raisonnable », on se fait avoir. On nous parle toujours de transition écologique, mais c’est toujours au détriment du porte-monnaie.
Jean-Philippe Dubois, il aurait peut-être dû mieux se renseigner avant d’acheter sa voiture. C’est facile de râler après coup.
On dirait une stratégie pour pousser à l’électrique, déguisée en mesure écologique. Pas sûr que ça marche si bien que ça.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur le marché de l’occasion. Si plus personne n’achète neuf, on va se retrouver avec une pénurie de véhicules d’occasion corrects d’ici quelques années.
C’est vrai que c’est compliqué de s’y retrouver. Moi, je me demande si les constructeurs ne jouent pas avec ça pour orienter nos choix vers certains modèles.
Ce que je trouve dommage, c’est qu’on parle toujours du prix de la voiture, jamais de son utilité réelle sur la durée.
Franchement, j’ai l’impression que la voiture devient un luxe. On va finir par tous rouler en trottinette.
Je me demande si ce malus ne crée pas une injustice territoriale. Ceux qui vivent à la campagne et ont besoin d’un véhicule plus grand sont doublement pénalisés.
C’est bien beau de plafonner, mais le vrai problème c’est qu’on nous prend pour des vaches à lait. On dirait que l’État a oublié qu’on a déjà du mal à boucler les fins de mois.
Je me demande si, au lieu de taxer, on ne devrait pas plutôt subventionner les innovations vraiment écologiques et abordables. Ça encouragerait positivement, non ?
Je suis surtout curieux de savoir quelle est cette « condition piège ». L’article reste trop vague pour être vraiment utile.
J’espère que l’histoire de Jean-Philippe va au moins servir d’avertissement aux autres. Je vais éplucher les petites lignes avant de signer quoi que ce soit, maintenant.
Ce qui me dérange, c’est qu’on dirait qu’on nous infantilise avec ces « pièges ». Un peu de transparence et d’explications claires, ce serait pas du luxe !
Jean-Philippe Dubois… encore un qui se fait avoir. Moi, je vais attendre que l’électrique soit vraiment au point et moins chère. Pour l’instant, ma vieille bagnole fera l’affaire.
J’ai un peu de mal avec le ton alarmiste. C’est pas nouveau que l’achat d’une voiture demande de la vigilance, non ? On dirait qu’on découvre l’eau chaude.
Moi, ce qui me fatigue, c’est qu’on culpabilise toujours l’acheteur. On dirait que c’est à nous de deviner les règles du jeu, alors que ce sont les constructeurs qui devraient être plus transparents.
Ah, Jean-Philippe… ça me rappelle mon voisin. Il a craqué pour un SUV et maintenant il râle tout le temps. Peut-être qu’il aurait dû se renseigner avant.
Jean-Philippe, je compatis. C’est rageant d’avoir l’impression de se faire avoir, surtout quand on planifie un achat important. On a l’impression de ne jamais être assez informé.
Pitié, pas encore une embrouille administrative! J’ai l’impression qu’on nous décourage d’acheter, point barre.
Franchement, j’ai surtout l’impression que ce système favorise les plus riches qui peuvent se permettre de payer, peu importe la taxe. L’écologie à deux vitesses, quoi.
Le coup du plafond à 70 000€, c’est l’arbre qui cache la forêt. Le problème, c’est surtout qu’on change les règles en cours de jeu. Ça rend fou !
Jean-Philippe me fait presque rire, pardon. On achète une voiture sans se renseigner à fond et après on pleure ? C’est un peu facile.
C’est surtout qu’on nous pousse vers des modèles qu’on ne veut pas forcément. L’offre diminue, les prix montent, et on nous rajoute des taxes. On étouffe.
Moi, ce qui me choque, c’est que l’article se concentre sur Jean-Philippe. On dirait qu’il représente tous les acheteurs, alors que chacun a ses propres besoins et moyens.
C’est vrai que c’est compliqué de s’y retrouver. Moi, j’ai l’impression que le gouvernement teste différentes solutions, et qu’on est les cobayes. Pas très agréable…
Le malus, c’est un peu comme un impôt déguisé. On nous parle d’écologie, mais au final, ça vide surtout le porte-monnaie.
Moi, ce qui me frappe, c’est le côté anxiogène de l’article. On dirait qu’acheter une voiture est devenu une épreuve insurmontable.
Bof, ça ne m’étonne même plus. On dirait que tout est fait pour nous décourager de vivre normalement.
Je me demande si ce malus ne va pas simplement encourager l’achat de voitures d’occasion plus polluantes. On déplace le problème, non ?
C’est vrai que c’est compliqué, mais je trouve normal de payer plus pour les gros pollueurs. La planète avant tout, non?
Moi, je ne comprends pas pourquoi on continue de complexifier les choses. On dirait qu’ils s’amusent à rendre l’achat d’une voiture volontairement opaque.
Franchement, je me demande si ces mesures sont vraiment efficaces pour l’environnement ou si c’est juste une manière de faire du chiffre sur notre dos. On nous culpabilise beaucoup.
Moi, ça me rappelle surtout l’époque où j’ai acheté ma première voiture. J’avais tellement peur de me faire avoir, de rater un truc. Le malus, c’est une angoisse de plus pour les jeunes conducteurs.
Entre le prix catalogue et la facture finale, c’est souvent le grand écart. On a l’impression de se faire balader. On devrait avoir un simulateur clair et précis dès le départ.
J’ai l’impression qu’on encourage surtout les gens à garder leur vieille bagnole le plus longtemps possible. Changer de voiture, c’est un luxe.
Franchement, ça me conforte dans l’idée de passer à l’électrique, même si c’est un investissement. Au moins, on est un peu plus tranquille après.
La voiture, c’est la liberté, enfin…c’était. Maintenant, c’est un vrai calcul d’apothicaire. On dirait qu’on est punis d’avoir besoin de se déplacer.
J’ai surtout l’impression qu’on se focalise sur le prix, alors que la vraie question c’est : a-t-on vraiment *besoin* d’une nouvelle voiture ? Peut-être qu’on devrait réfléchir à nos déplacements.
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on parle toujours de « piège ». On dirait qu’on est des idiots qu’on essaie d’arnaquer. Peut-être qu’il faudrait juste mieux se renseigner avant d’acheter ?
Jean-Philippe Dubois… ça pourrait être mon père. J’ai l’impression qu’on oublie que derrière ces taxes, il y a des gens avec des besoins réels. On ne peut pas tous faire du vélo pour aller bosser.
70 000€ de malus, c’est juste indécent. Qui peut encore se payer une voiture neuve correcte ? On va finir par rouler tous en tacot.
J’avoue que ce genre d’articles me fait toujours un peu peur. On dirait qu’on nous tend des pièges à chaque coin de rue.
C’est toujours le même refrain. On nous fait culpabiliser d’acheter une voiture, comme si c’était un caprice.
C’est fou de voir comment on complexifie tout! J’ai l’impression que le gouvernement ne sait plus comment atteindre ses objectifs.
Honnêtement, je me demande si ce malus a vraiment un impact sur les ventes. Les gens qui achètent ces grosses voitures, ils ont les moyens, non ? C’est surtout les classes moyennes qui trinquent avec les petites voitures.
Ce que je trouve dingue, c’est qu’on parle du prix d’achat, mais jamais de l’assurance qui explose aussi avec ces modèles récents…
J’espère que Jean-Philippe a bien vérifié si la voiture était éligible à une prime à la conversion. Ça peut aider à amortir le choc.
Le pire, c’est qu’on finance soi-disant la transition écologique avec ces taxes, mais on voit concrètement où va cet argent ? Pas dans les transports en commun, en tout cas.
Moi, je me demande si ce système n’encourage pas finalement à garder sa vieille voiture plus longtemps, même si elle pollue plus. Un comble !
Franchement, on dirait qu’on est punis d’avoir besoin d’un véhicule. Ça devient décourageant de se projeter dans l’avenir.
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on a l’impression que l’automobile est devenue un produit de luxe inatteignable. On nous pousse vers l’électrique, mais c’est pas donné non plus!
J’ai l’impression qu’on se focalise trop sur le neuf. Le marché de l’occasion, avec des véhicules récents mais déjà amortis, c’est peut-être la solution.
Je ne comprends pas pourquoi on n’informe pas mieux les consommateurs avant qu’ils signent. On dirait une volonté délibérée de piéger les gens.
C’est sûr que ça refroidit. Moi, je m’interroge surtout sur la cohérence de tout ça : on veut des voitures plus sûres, plus grandes, mais après on nous taxe.
On dirait que l’État a inventé un nouveau sport : le slalom fiscal automobile.
Et si on arrêtait de considérer la voiture comme un ennemi et qu’on investissait dans des carburants alternatifs abordables ?
C’est fou de devoir décrypter des lois fiscales pour acheter une voiture !
Perso, je me demande surtout si cette complexité n’avantage pas les constructeurs étrangers.
Je me demande si à force de complexifier le système, l’objectif écologique est vraiment atteint ou si on décourage juste les gens d’acheter.
Franchement, ça donne envie de juste continuer à utiliser mon vieux diesel.
Je suis surtout inquiet pour les familles nombreuses. Comment font-elles pour se déplacer avec ces contraintes?
J’ai l’impression qu’on oublie le pragmatisme. A-t-on vraiment le choix, parfois, que d’acheter une voiture « pénalisée » pour nos besoins réels ?
Moi, ce qui me sidère, c’est qu’on parle toujours du prix d’achat. Mais l’assurance et l’entretien d’une voiture, ça coûte une blinde aussi! On dirait qu’on oublie le coût total de possession.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’impact psychologique. On se sent floué, manipulé. La confiance envers les institutions en prend un coup, à chaque fois.
Le pire, c’est qu’on se sent impuissant face à ces changements incessants. On est juste bon à payer.
Franchement, je me demande si tout ce système n’est pas contre-productif. On finit par garder nos vieilles voitures plus longtemps, polluant encore plus.
Je me demande si cette complexité n’est pas une aubaine pour les riches, qui peuvent facilement absorber ces coûts supplémentaires. Le système devient alors injuste.
J’avoue que ça me décourage un peu de vouloir faire le « bon » choix pour l’environnement si c’est pour se retrouver piégé par des règles obscures. On a l’impression d’être puni, quoi qu’on fasse.
Je ne suis pas surpris. On nous parle d’écologie, mais au final, c’est surtout une affaire de gros sous pour l’État.
Avec toutes ces taxes, on dirait qu’ils veulent nous forcer à prendre le vélo, même pour aller faire les courses à 20 bornes.
C’est dingue comme on se focalise sur le neuf. Occasion récente, c’est pas une option ? On peut trouver des trucs propres et moins chers, non ?
Je me demande si ces taxes ne poussent pas les gens à acheter des SUV d’occasion en Allemagne, moins taxés là-bas, mais pas forcément plus propres. Un vrai serpent qui se mord la queue.
Moi, je trouve qu’on devrait plutôt encourager l’innovation des constructeurs pour des voitures plus légères et moins polluantes, au lieu de juste taxer les acheteurs.
Jean-Philippe a raison de se sentir floué. Ces « petits détails » changent tout et rendent le budget auto imprévisible. Ça décourage l’achat, tout simplement.
On dirait qu’ils veulent nous faire culpabiliser d’acheter une voiture, point barre.
C’est vrai que ça devient un vrai chemin de croix pour choisir sa voiture. Moi, je me demande si l’électrique est vraiment la solution miracle qu’on nous vend.
J’ai l’impression qu’on nous prend pour des vaches à lait, c’est clair. Et le pire, c’est qu’on subventionne des batteries chinoises avec cet argent.
Peut-être que le problème n’est pas tant la taxe, mais le manque de transparence au moment de l’achat. On devrait avoir une simulation claire et simple, tout de suite.
Honnêtement, ça me fait relativiser mon envie de changer de voiture. Peut-être que ma vieille bagnole, au final, c’est pas si mal.
Franchement, ça me fait penser que le rêve de la voiture « parfaite » est mort. Faut faire des compromis, point.
Moi, ça me fait surtout penser que l’État a trouvé une nouvelle niche fiscale bien juteuse. On verra si ça change vraiment les comportements.
Le coup du plafond, c’est un leurre alors ? J’avais cru comprendre que ça protégeait un peu. On dirait que c’est encore plus compliqué qu’avant.
Je me demande si cette complexité n’est pas intentionnelle. Plus c’est flou, plus c’est facile de faire passer des mesures impopulaires.
Moi, je comprends Jean-Philippe. On économise, on se projette, et paf, une douche froide. C’est plus qu’une question d’argent, c’est un sentiment de s’être fait avoir.
70 000€, c’est déjà une sacrée somme pour une voiture ! Le malus me semble presque anecdotique à ce niveau-là.
Je me demande quelle est cette condition « piège ». L’article est frustrant, il attire l’attention sans donner la réponse.
Le coup de Jean-Philippe, ça sent le vécu. Je parie qu’il a craqué sur un SUV hybride rechargeable, le genre de bagnole qui te fait croire que tu sauves la planète tout en te ruinant.
J’attends de voir le fin mot de l’histoire. On nous promet des mesures pour l’environnement, mais ça ressemble surtout à une grosse pagaille administrative.
J’espère que Jean-Philippe va bien. Perso, j’ai renoncé à comprendre. Je roule à vélo, c’est plus simple.
C’est marrant, je me demande si Jean-Philippe avait vraiment besoin d’une voiture neuve. On dirait qu’on oublie qu’il y a de bonnes occasions et que parfois, la liberté, ça vaut plus qu’un crédit auto.
L’article est court, mais ça me rappelle la fois où j’ai failli acheter une voiture importée. Les taxes cachées, c’est vraiment un sport national.
Ce genre d’article me stresse. On se sent obligé de devenir expert en fiscalité automobile pour acheter une bagnole.
Franchement, je me demande si le problème c’est pas qu’on veut absolument du neuf. Y a un côté « objet de consommation » dans tout ça qui me gêne.
J’ai l’impression que ce système est fait pour décourager l’achat de certaines voitures, pas pour aider l’acheteur à faire un choix éclairé. On se perd en complexité.
Mouais, encore un truc pour nous faire culpabiliser d’acheter une voiture. On dirait que le gouvernement veut nous forcer à prendre le bus, mais sans améliorer les transports en commun.
Jean-Philippe, je le plains sincèrement. Je me demande si ces taxes aident vraiment l’environnement ou si c’est juste une façon déguisée de ponctionner le porte-monnaie des classes moyennes.
Je me demande si Jean-Philippe a vérifié les aides auxquelles il avait droit. Il y a parfois des dispositifs méconnus qui peuvent atténuer le choc.
Je suis curieux de connaître cette condition piège. On dirait une chasse au trésor fiscale où le trésor, c’est notre propre argent.
Ils parlent de Jean-Philippe, mais qu’en est-il des familles nombreuses obligées d’acheter des monospaces ? On nous dit de faire des enfants et on nous taxe quand on le fait.
Jean-Philippe, je compatis… mais peut-être qu’une bonne vieille occasion aurait évité tout ce tracas ? On se focalise trop sur le « dernier modèle ».
Jean-Philippe, ça sent l’arnaque à plein nez cette histoire. J’ai l’impression qu’on nous prend vraiment pour des pigeons.
Je me demande surtout si Jean-Philippe avait vraiment besoin de cette voiture ou si c’était un achat plaisir. C’est facile de râler après les taxes après.
J’espère que Jean-Philippe a bien négocié le prix de base, parce qu’avec ces taxes, ça devient vite une ruine. L’État devrait peut-être se calmer sur la taxation automobile.
C’est dingue qu’on doive être des experts en fiscalité automobile pour acheter une voiture. On dirait un parcours du combattant.
Franchement, j’attends de voir le fin mot de l’histoire de Jean-Philippe. On dirait que l’article s’arrête en plein suspense. J’espère qu’il va s’en sortir.
On dirait qu’on nous décourage d’acheter neuf. Je vais garder ma vieille voiture encore un peu, visiblement. Tant pis pour la modernité.
Encore un article alarmiste ? J’attends la suite pour juger si c’est réellement un piège ou juste une incompréhension des règles. On diabolise trop souvent les taxes.
J’avoue que l’histoire de Jean-Philippe me fait un peu peur. J’ai l’impression qu’on est devenus des proies faciles pour des systèmes fiscaux incompréhensibles.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est qu’on parle d’un cadre commercial. Si lui se fait avoir, imaginez le péquin moyen…
Ce qui m’agace, c’est qu’on nous présente toujours le malus comme une surprise. Suffit de se renseigner *avant* de signer, non ? Un peu de responsabilité individuelle, quoi.
Moi, j’ai surtout l’impression qu’on est pris en otage par l’écologie punitive. Ça devient un luxe de rouler, point.
Moi, ce qui me frappe, c’est le titre. « Ils ne vous le disent pas »… Qui « ils »? On dirait une conspiration, alors que c’est juste de la complexité administrative.
Ça me rappelle l’achat de ma première voiture. On était tellement excités qu’on a pas vu venir le coût de la carte grise. La douche froide!
Le coup du plafonnement qui ne s’applique pas toujours, ça sent le truc écrit en tout petit dans les conditions générales. Merci pour l’info, je vais être ultra vigilant.
J’ai l’impression qu’on ne peut plus faire confiance à personne, même pas aux vendeurs.
Le titre est accrocheur, c’est sûr. Mais au fond, est-ce que ça change vraiment la donne? On sait bien qu’acheter une voiture neuve, c’est jamais simple.
Franchement, ça me décourage. On essaie de faire un choix « responsable » en achetant neuf, et on se retrouve avec des embûches partout. L’impression de nager à contre-courant.
C’est fou comme on complexifie tout ! J’ai l’impression qu’on nous décourage d’acheter autre chose que du tout électrique, qu’on le veuille ou non.
Je me demande surtout si ce « piège » est vraiment nouveau. On dirait qu’on redécouvre l’eau chaude à chaque nouvelle loi.
Le pire, c’est qu’on finit par se dire qu’une bonne occasion récente est moins risquée, même si c’est pas l’idéal pour la planète.
J’avoue, j’ai arrêté de chercher à comprendre. Je me contente de prendre la moins pire des options, financièrement parlant. L’administratif, c’est un vrai repoussoir.
Honnêtement, ça me gonfle d’entendre toujours les mêmes complaintes. Si on se renseignait vraiment avant d’acheter, y’aurait moins de surprises.
C’est usant, cette impression constante que l’état nous prend pour des vaches à lait. On veut bien faire, mais on dirait que tout est fait pour nous décourager.
Jean-Philippe Dubois… ça me rappelle mon voisin ! Il a craqué pour un SUV hybride rechargeable et depuis, il râle sans arrêt. On dirait que l’effet nouveauté est vite passé.
Moi, j’ai surtout l’impression que ça favorise ceux qui peuvent se payer le luxe d’une voiture vraiment chère et peu polluante. Les autres, on se débrouille…
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur le marché de l’occasion dans quelques années. Tout ce qui sera un peu lourd ou essence, ça va devenir invendable, non?
J’ai l’impression qu’on punit la classe moyenne qui a besoin d’un véhicule familial.
Moi, ça me fait surtout penser qu’on achète plus une voiture pour le plaisir mais juste par nécessité. Triste époque.
Je me demande si Jean-Philippe a vraiment besoin de ce type de véhicule ou si c’est juste un achat coup de cœur mal réfléchi.
Perso, j’attends de voir comment les constructeurs vont s’adapter. Ils vont pas laisser tomber le marché comme ça. Il y aura des évolutions, des stratégies…
70 000€ ? C’est bien au-delà de mon budget auto. Je suis plus concerné par la fiabilité à long terme, finalement. Les taxes, c’est un problème de riches, non ?
70 000€ de malus ? Ça me semble tellement abstrait. La vraie question, c’est : comment je fais pour emmener mes enfants au sport le week-end sans me ruiner ?
J’ai l’impression qu’on nous parle toujours du pire des cas. Est-ce que ça concerne vraiment la majorité des acheteurs ? J’ai du mal à me sentir concerné.
Ce qui me frappe, c’est qu’on complexifie à l’extrême l’acte d’acheter une voiture. On dirait qu’il faut faire un master en fiscalité automobile maintenant.
Ce qui m’agace, c’est qu’on dirait qu’on nous pousse à la voiture électrique sans nous donner les moyens de l’entretenir. Batteries à remplacer, bornes de recharge… C’est un autre budget, ça!
Franchement, ça me décourage de changer de voiture. On se croirait pris au piège d’un système incompréhensible.
J’espère que Jean-Philippe a au moins négocié un bon prix sur la voiture elle-même avant de se faire assommer par le malus. C’est toujours ça de pris.
On dirait qu’ils veulent nous faire culpabiliser d’acheter une voiture. Moi, je suis artisan, j’en ai besoin pour bosser. On fait comment ?
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la décote que ça va engendrer sur les grosses voitures d’occasion. Déjà qu’on les brade…
Moi, ce qui me sidère, c’est le sentiment d’impuissance face à ces réglementations. On a l’impression de ramer à contre-courant.
C’est toujours pareil, on découvre les embûches après coup. On devrait avoir des simulations claires avant de signer.
Jean-Philippe Dubois, je compatis. Moi, je me demande si ces taxes ne vont pas surtout enrichir l’État sans vraiment changer les comportements.
Moi, je trouve ça bien qu’on parle enfin de cette subtilité. J’ai failli me faire avoir il y a deux ans. Heureusement que mon concessionnaire était honnête.
J’ai l’impression qu’on cible toujours les mêmes : ceux qui ont besoin d’un véhicule familial. On nous laisse peu d’alternatives viables.
Moi, ce qui me frappe, c’est que cette complexité favorise surtout ceux qui peuvent s’offrir les services d’un expert. L’égalité face à l’impôt, on repassera.
C’est pas faux, mais en même temps, on nous encourage à rouler électrique, et l’électricité, elle vient d’où ? Faut voir le tableau complet.
Franchement, je me demande si c’est pas une manière détournée de pousser les gens vers la location longue durée, au final. Moins de surprises, peut-être.
Ça me rappelle l’histoire du collègue qui s’est retrouvé à payer plus cher que prévu pour sa voiture hybride à cause d’un détail administratif qu’il n’avait pas vu venir. C’est décourageant.
Ras le bol de cette culpabilisation permanente! On dirait qu’on est tous des pollueurs en puissance dès qu’on achète une voiture.
70 000€, c’est déjà une somme colossale pour une voiture. Qui peut encore se permettre ça ?
J’ai l’impression que le gouvernement veut nous faire prendre le train de force. Et moi, le train, j’ai le mal des transports.
Je me demande si cette complexité n’est pas voulue. Plus c’est flou, plus c’est facile de… comment dire… d’optimiser les recettes pour l’État.
Je comprends l’idée, mais je me demande si ces mesures sont réellement efficaces pour l’environnement, ou juste pour les caisses de l’état.
J’ai arrêté de rêver de belles voitures depuis longtemps. Le vélo, c’est moins glamour, mais au moins, on ne me prend pas la tête avec des taxes incompréhensibles.
J’ai l’impression qu’on punit ceux qui ont besoin d’une voiture plus grosse pour une famille nombreuse ou un travail spécifique. Ce n’est pas toujours un choix de confort.
C’est toujours la même rengaine, on nous parle de seuil, de limite, mais au final on se fait toujours avoir. J’ai l’impression qu’on nous tend des pièges à chaque coin de rue.
Je suis curieux de savoir quelle est cette condition piège. J’espère que l’article va l’expliquer clairement.
Franchement, ça me décourage. J’avais enfin trouvé un modèle qui me plaisait, mais j’ai peur de me lancer maintenant. Trop de mauvaises surprises possibles.
Moi, j’attends surtout de voir si cette condition piège concerne aussi les hybrides rechargeables. C’est censé être un bon compromis, non ? J’espère ne pas avoir fait un mauvais calcul.
J’avoue que « condition piège », ça sent le coup marketing pour faire cliquer. J’espère que l’article ne va pas juste répéter ce qui est déjà sur le site du gouvernement.
C’est usant ces articles anxiogènes. On dirait qu’ils veulent nous faire culpabiliser d’acheter une voiture, point.
J’ai l’impression que l’automobile est devenue un produit de luxe, réservé à une élite. Bientôt, rouler sera un privilège.
J’ai l’impression qu’on nous infantilise avec ces articles. On sait bien que les taxes existent, non ? À nous de se renseigner AVANT d’acheter.
Je plains surtout Jean-Philippe. On bosse dur pour s’offrir ce qu’on veut, et l’État te met des bâtons dans les roues. C’est rageant.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours de « voiture neuve ». Mais qui peut encore se payer du neuf, franchement ? Le marché de l’occasion explose, et on l’oublie souvent.
Moi, ça me rappelle surtout qu’on nous encourage à changer de voiture tous les cinq ans, puis on nous étrangle avec les taxes quand on le fait. Cherchez l’erreur.
Bof, moi je trouve que ça pousse à réfléchir autrement. Peut-être que la « voiture idéale » n’est pas si idéale que ça, finalement. On se focalise trop sur la bagnole parfaite au lieu de penser mobilité globale.
Je me demande si cette complexité n’est pas volontaire. On dirait qu’ils veulent décourager certains achats sans l’assumer directement. C’est vicieux comme méthode.
Franchement, l’idée du plafond à 70 000€ me semble déjà indécente. Ça prouve que la mesure vise surtout les « riches » plus que l’écologie.
Moi ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les familles nombreuses qui ont besoin d’un grand véhicule. On parle souvent d’écologie individuelle, mais l’écologie familiale, elle est où ?
Je me demande quel est le réel impact de ces mesures sur les constructeurs automobiles ? Vont-ils vraiment innover plus rapidement ou simplement augmenter leurs prix ?
C’est fou comme on se sent pris en otage. On a besoin de se déplacer, et l’État semble nous punir pour ça.
Jean-Philippe Dubois, 48 ans… ça sent le cas typique qu’on utilise pour faire pleurer dans les chaumières. La réalité est souvent plus nuancée que ça.
J’ai l’impression qu’on découvre l’eau chaude. Les taxes, c’est jamais simple, surtout quand ça touche à l’automobile.
Le coup de massue, on le prend surtout quand on revend la voiture quelques années plus tard… la décote est monstrueuse. L’écologie a bon dos, mais la perte financière, elle, est bien réelle.
Je suis bien content d’avoir opté pour une occasion récente il y a deux ans. Ça me conforte dans mon choix, clairement. Le neuf, c’est un piège à cons.
J’ai l’impression qu’on nous infantilise. On nous parle de « condition piège » comme si on était incapables de lire les petites lignes. C’est infantilisant et agaçant.
Moi, je roule en électrique depuis 5 ans. Ces histoires de malus, ça me passe au-dessus. Le silence à bord, ça n’a pas de prix.
Plus on complexifie le système, moins il est efficace. On dirait une usine à gaz.
Franchement, j’ai l’impression qu’on nous encourage à garder nos vieilles bagnoles polluantes plus longtemps. C’est contre-productif, non ?
Moi, je me demande si ce malus ne va pas à terme favoriser les grosses cylindrées d’occasion importées. Un serpent qui se mord la queue, non ?
C’est vrai que l’article fait peur. Mais je me demande si ça touche tant de monde que ça. Qui achète encore des voitures neuves assez lourdes et polluantes pour dépasser ce plafond ?
J’avoue que tout ce micmac me décourage un peu de changer de voiture. Je crois que je vais continuer à bichonner ma vieille clio encore un moment. Au moins, je sais à quoi m’attendre.
Ce qui m’inquiète, c’est l’avenir. Ces mesures sont-elles viables à long terme ? On change les règles du jeu constamment, c’est épuisant pour le consommateur.
Je me demande si cette complexité cache une volonté de décourager l’achat de voitures tout court. On nous pousse vers d’autres mobilités, non ?
Bof, ça ressemble surtout à un article racoleur. On dirait qu’il faut toujours trouver un « piège » quelque part.
Je suis un peu perdu, mais je me dis que ça doit surtout impacter les modèles très spécifiques, ceux qu’on ne croise pas à tous les coins de rue.
Je me demande si, au-delà du prix, on ne perd pas aussi un peu de liberté de choix. On dirait qu’on nous dicte ce qu’on devrait conduire.
J’imagine la tête du commercial en découvrant le pot aux roses. Ça doit être rageant de se sentir floué comme ça.
Je me demande si cette complexité n’est pas faite exprès pour qu’on se décourage et qu’on utilise moins la voiture.
Franchement, le coup du « on ne vous le dit pas », ça me fatigue. On dirait qu’ils découvrent l’eau chaude. C’est l’État, bien sûr qu’il y a des conditions cachées.
C’est nul d’apprendre ça après avoir craqué sur une voiture. On se sent vraiment pris pour des pigeons.
Moi, ce qui me frappe, c’est le flou artistique entretenu. On dirait que le but est de rendre l’achat d’une voiture neuve tellement compliqué que les gens abandonnent. Une vraie usine à gaz.
Moi, j’ai surtout l’impression que c’est une histoire sans fin. Demain, il y aura une autre taxe, un autre malus… On ne sait jamais sur quel pied danser.
Ce que je retiens, c’est surtout la perte de confiance envers les vendeurs. Comment faire son choix sereinement dans ces conditions ?
Finalement, cet article me rappelle que le prix affiché, c’est rarement le prix réel. Il faut toujours creuser, et ça décourage.
On parle de Jean-Philippe Dubois, mais combien comme lui ? C’est le côté humain de ces mesures qui m’interpelle.
C’est bien beau de plafonner, mais si le plafond est à 70 000€, ça reste un coup dur pour beaucoup. On parle de voitures de luxe, là ?
70 000€ de malus, c’est hors de portée de la plupart des gens. Est-ce que ces mesures visent vraiment à changer les comportements ou juste à taxer les riches ?
Jean-Philippe Dubois, franchement, ça pourrait être mon voisin. Ça me fait réfléchir à l’avenir, si je devrai revendre ma voiture plus tôt que prévu.
J’avoue, j’ai du mal à m’apitoyer sur le sort de ceux qui achètent des voitures à 70 000€ de malus. Il y a peut-être d’autres priorités…
Ce qui me dérange, c’est l’idée qu’on nous cache volontairement des informations. On dirait une stratégie pour nous forcer à la voiture électrique.
Je me demande si ce n’est pas une bonne chose, au fond. Peut-être que ça nous forcera à garder nos voitures plus longtemps et à moins consommer.
Je me demande quel impact ça a sur le marché de l’occasion. Les grosses voitures vont peut-être devenir plus abordables, finalement.
Ça me gave ces articles alarmistes. On dirait qu’on est tous des pigeons qu’on manipule.
Moi, ce qui me frappe, c’est que l’article commence à peine à gratter la surface. On parle du malus, mais quid des assurances qui explosent derrière ?
Le vrai problème, c’est que ces règles changent tout le temps. On n’a jamais le temps de s’y retrouver.
Franchement, ça me décourage. J’avais presque réussi à mettre de côté pour une voiture familiale. Maintenant, j’ai l’impression que c’est mort.
J’espère juste que ça va pousser les constructeurs à innover différemment. On ne peut pas éternellement taper sur les consommateurs.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les familles nombreuses. On nous pousse vers des véhicules plus petits, mais comment on fait quand on a trois enfants ?
Le titre est accrocheur, mais j’attends de voir si l’article détaille vraiment ce « piège ». J’ai l’impression qu’on nous vend du sensationnel avant tout.
Bof, encore un truc pour culpabiliser les gens qui ont besoin d’un véhicule un peu grand. On dirait qu’on doit tous rouler en Twingo maintenant.
J’avoue que je ne comprends pas toujours la logique derrière ces mesures. On dirait qu’on punit l’achat, alors qu’on devrait peut-être encourager la mise à la casse des vieux véhicules polluants.
Encore un article qui joue sur la peur. Perso, je préfère des infos claires et des exemples concrets, pas du « Jean-Philippe Dubois ».
Ce serait bien de voir plus de solutions proposées au lieu de juste pointer du doigt le problème.
J’ai l’impression qu’on est pris en otage. On nous dit d’acheter des voitures « vertes », mais le coût est juste prohibitif pour le commun des mortels.
Ces histoires de malus, ça me rappelle surtout que l’automobile reste un luxe. On parle d’écologie, mais c’est surtout une affaire de gros sous pour l’État, non ?
Je me demande si cette complexité n’est pas intentionnelle. Plus c’est flou, plus on peut justifier n’importe quoi. Ça cache peut-être d’autres enjeux.
C’est usant. On a l’impression que le système est fait pour qu’on se trompe et qu’on paye plus.
J’aimerais comprendre comment le malus est calculé concrètement.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours du neuf. Mais quid de l’occasion ? C’est là que la majorité des gens achètent, non ? On dirait qu’on oublie la réalité du marché.
C’est toujours la même rengaine. On met en avant le cas isolé qui s’est fait avoir. Moi, je préfère vérifier par moi-même avant de paniquer.
Franchement, moi ce qui me décourage, c’est de devoir devenir un expert fiscal pour acheter une voiture. J’ai pas envie de passer mes soirées à éplucher des textes de loi.
« Jean-Philippe Dubois », ça me parle. C’est mon voisin, il a failli se faire avoir. Heureusement, il a renoncé à l’achat. Le malus, c’est dissuasif, clairement.
Je me demande si ce malus n’est pas une manière détournée de favoriser les constructeurs français, avec leurs petites citadines « propres ».
J’ai l’impression que chaque nouvelle loi sur les voitures est un pari risqué. Soit on gagne un peu, soit on perd beaucoup. J’ai l’impression de jouer au casino à chaque fois que je pense à changer de voiture.
Moi, je suis surtout fatigué de voir l’automobile devenir un tel sujet de discorde. On dirait qu’on ne peut plus se faire plaisir sans culpabiliser ou se ruiner.
Ça me fait surtout penser qu’on infantilise les gens. On devrait nous donner les outils pour comprendre et choisir, pas nous piéger.
C’est vrai que le coup du « piège » est un peu fort. Personne ne nous oblige à acheter des voitures qui coûtent un bras. Il y a d’autres options, non ?
Ce qui me dérange, c’est l’hypocrisie. On nous parle d’écologie, mais on taxe surtout ceux qui ont besoin de grandes voitures pour leur famille.
Je me demande si cette complexité n’est pas voulue. On nous décourage subtilement d’acheter, tout simplement. Moins de voitures, moins de problèmes… pour l’État.
J’ai l’impression qu’on crée un système où seuls les très riches ou les très pauvres peuvent acheter une voiture neuve. Les classes moyennes sont coincées.
C’est toujours la même rengaine. On complique tout au nom de l’écologie, mais on oublie le quotidien des gens.
Finalement, cet article me rassure presque. Je me sens moins seul face à ce labyrinthe fiscal automobile.
J’ai l’impression qu’on pointe du doigt une complexité pour cacher un problème plus profond : l’incapacité de l’industrie à proposer des alternatives abordables et écologiques.
Ce qui me frappe, c’est qu’on découvre toujours ces subtilités après coup. On devrait avoir un simulateur clair, un peu comme pour les impôts, avant de s’engager.
Franchement, le terme « piège » me semble exagéré. C’est à nous de se renseigner avant de signer, non ? Un peu de responsabilité individuelle, ça ne ferait pas de mal.
Moi, ce qui me rend dingue, c’est qu’on est obligés de devenir des experts en fiscalité pour acheter une bagnole. On dirait un jeu de piste infernal.
Moi, je me demande surtout si cette complexité n’est pas faite pour noyer le poisson. On parle de malus, de CO2, mais au final, c’est toujours le même qui trinque : le consommateur.
C’est marrant, j’ai l’impression de revenir aux impôts locaux de mon village. On se croirait dans une pièce de théâtre absurde.
Honnêtement, j’ai l’impression qu’on diabolise un peu trop la voiture. On a encore besoin de se déplacer, non ?
Ce que je trouve agaçant, c’est qu’on parle toujours de « piège ». On dirait qu’on nous prend pour des idiots incapables de lire une facture. Un peu de respect pour les acheteurs, s’il vous plaît.
Je me demande si ces mesures touchent vraiment ceux qui peuvent se payer des voitures de luxe polluantes.
Ça me rappelle l’époque où j’ai acheté ma première voiture. La naïveté en moins, l’angoisse en plus.