Le constructeur automobile allemand Volkswagen s’apprête à redéfinir les règles du jeu sur le marché du véhicule électrique. Avec la présentation attendue de son concept de suv urbain, baptisé ID.2X, au salon de Munich en septembre 2025, la marque vise un segment crucial : celui des voitures familiales accessibles. Prévu pour une commercialisation en 2026, ce modèle se positionne comme un concurrent direct de futurs véhicules très attendus, notamment la version électrique de la Renault 4.
Volkswagen ID.2X : une stratégie tarifaire agressive pour démocratiser l’électrique
L’ambition principale de ce nouveau véhicule est de rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre, en particulier aux familles. Pour y parvenir, le constructeur vise un prix de départ particulièrement étudié, qui devrait se situer sous la barre des 30 000 euros. Cette stratégie tarifaire vise à concurrencer non seulement les autres véhicules électriques, mais aussi les modèles thermiques équivalents. Ce positionnement est pensé pour séduire :
- Les jeunes familles cherchant un premier véhicule électrique polyvalent.
- Les conducteurs urbains ayant besoin d’espace supplémentaire.
- Les automobilistes souhaitant réduire leur empreinte carbone sans se ruiner.
Une plateforme optimisée pour des coûts maîtrisés
Pour atteindre cet objectif de prix, le véhicule reposera sur une architecture technique éprouvée et optimisée pour les coûts. La plateforme « MEB Entry » du groupe, dédiée aux modèles à traction avant, permet de rationaliser la production. L’assemblage sera réalisé en Espagne, dans l’usine de Pampelune, un site qui devient un pôle stratégique pour les véhicules électriques abordables du groupe.
Quelles sont les caractéristiques techniques attendues pour ce suv ?
Le futur suv électrique de Volkswagen proposera plusieurs configurations pour s’adapter aux différents besoins des utilisateurs. Les acheteurs auront le choix entre deux options de batterie, une technologie LFP d’environ 38 kWh pour l’entrée de gamme et une batterie NMC de 56 kWh pour les versions supérieures, offrant une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 450 kilomètres. La recharge rapide jusqu’à 125 kW permettra de récupérer une grande partie de l’autonomie rapidement.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Plateforme | MEB Entry (traction avant) |
| Batterie (entrée de gamme) | ~38 kWh (LFP) |
| Batterie (haut de gamme) | ~56 kWh (NMC) |
| Autonomie max. | Environ 450 km (WLTP) |
| Prix de base visé | Moins de 30 000 € |
Un design affirmé et un habitacle technologique
Si le design extérieur s’annonce robuste, inspiré par le concept ID.2all avec des éléments distinctifs comme un montant de custode strié, l’intérieur promet une refonte technologique. L’habitacle s’articulera autour d’un environnement numérique moderne et épuré. Les conducteurs bénéficieront d’un équipement complet, pensé pour une expérience de conduite intuitive et connectée. Les points forts de l’intérieur incluront :
- Un grand écran d’infodivertissement central de 12,9 pouces.
- Un combiné d’instrumentation numérique de 10,9 pouces derrière le volant.
- Des modes d’affichage originaux, dont des thèmes « vintage » rendant hommage aux icônes passées de la marque.
Un SUV électrique accessible de VW, ça sonne bien, mais j’ai peur que le prix « accessible » reste un frein pour beaucoup de familles. On verra bien !
ID.2X, c’est un nom un peu bizarre, non ? J’espère qu’ils vont trouver mieux pour la version finale. L’esthétique sera déterminante pour séduire, surtout les jeunes familles.
Volkswagen qui revient à ses fondamentaux : la voiture du peuple, mais électrique. Espérons qu’ils assument ce rôle et ne cèdent pas aux sirènes du premium.
Un SUV électrique « accessible » de VW ? Ça sent la communication bien huilée. J’espère que l’autonomie sera réaliste et pas juste un chiffre marketing.
2026, c’est loin. J’ai l’impression qu’on nous fait saliver pour quelque chose qui n’existe pas encore vraiment. Mon vieux diesel a encore de beaux jours devant lui…
L’ID.2X, un SUV électrique familial… Bof. Moi, ce que j’aimerais, c’est une petite citadine électrique abordable, pas un énième SUV. On sature.
ID.2X… Ça me fait penser à un nom de code dans un film de science-fiction. J’espère que la voiture sera plus inspirante. Le côté accessible est prometteur, mais j’attends de voir la gueule de l’engin.
ID.2X… Ce « X » me fait penser à « cross », donc un SUV, logique. Mais accessible, vraiment ? J’ai été tellement déçu par les promesses précédentes…
Moi, l’ID.2X, ça me fait penser aux jeux vidéo. Un peu gamer, comme nom. J’imagine déjà mon fils me supplier de l’acheter !
Un SUV, encore ? Je suis plus break familial pour les vacances et les enfants. L’électrique, pourquoi pas, mais j’espère qu’il y aura de la place pour les bagages !
Un ID.2X, vraiment ? J’espère qu’il aura une bouille sympa et pas juste un look agressif comme tous les autres. Marre des voitures qui font la gueule.
« Accessible » et « Volkswagen » dans la même phrase pour un SUV électrique ? On verra bien. Mon porte-monnaie reste sceptique.
Si VW veut vraiment faire une voiture « accessible », ils devraient peut-être embaucher des designers qui comprennent que l’esthétique compte autant que le prix.
Un SUV « accessible »… ça sent la course à l’électrification de masse. J’espère juste que l’intérieur sera pas austère comme un frigo.
L’ID.2X, ça sonne presque comme un mot de passe. J’espère que l’intérieur sera plus chaleureux qu’un coffre-fort.
Volkswagen qui s’attaque au SUV électrique accessible, c’est bien. Mais quid de la durée de vie des batteries ? C’est ça qui me freine le plus pour l’instant.
Un SUV urbain électrique abordable, c’est tentant sur le papier. Mais j’ai surtout peur de l’autonomie réelle en hiver. C’est ça qui va vraiment compter pour moi.
Un SUV électrique accessible… C’est un peu le serpent de mer de l’automobile, non ? J’attends de voir le prix réel avant de m’emballer.
L’ID.2X, c’est un pari intéressant. J’espère juste que « accessible » ne rime pas avec « plastique bas de gamme » à l’intérieur. On a besoin de voitures durables, pas juste pas chères.
ID.2X, ça me rappelle les noms de code dans les films d’espionnage. J’espère que la conduite sera plus palpitante que le nom.
L’ID.2X… j’espère qu’ils ont pensé aux familles nombreuses. Un SUV compact, c’est bien, mais avec trois enfants, c’est vite un enfer.
Un SUV électrique familial et « funky » chez VW ? Ça change de leur image habituelle. J’espère qu’ils oseront la couleur et un design un peu plus délirant.
J’avoue, le nom ID.2X ne me fait pas rêver. J’espère qu’ils miseront sur l’expérience utilisateur et le confort, plus que sur un nom accrocheur.
L’électrique, c’est bien, mais j’espère que la recharge sera facile en dehors des grandes villes.
Un SUV électrique « accessible » par VW, ça pourrait enfin convaincre ma mère de passer à l’électrique. L’argument financier sera peut-être décisif pour elle.
ID.2X… Encore un SUV. On en a déjà tellement. J’aurais préféré une citadine électrique, plus pratique en ville.
Volkswagen et les SUV, une longue histoire… j’espère qu’ils ne vont pas sacrifier l’esthétique sur l’autel de l’accessibilité.
Franchement, un intérieur bien pensé, c’est plus important qu’une ligne agressive.
J’ai l’impression que VW essaie de rattraper Tesla sur un marché qu’ils ont eux-mêmes créé. L’innovation vient d’ailleurs, c’est dommage.
ID.2X, ça sonne tellement… temporaire. Ils devraient bosser sur un nom plus engageant, qui donne envie de s’identifier à la voiture.
VW qui se lance dans l’accessible, c’est presque une promesse de retour aux sources. On verra si l’exécution suit.
L’électrique pour tous, c’est l’idée.
Un SUV accessible ? J’attends surtout de voir le prix réel. L’électrique c’est super, mais si ça reste un luxe, ça n’aide personne.
Un SUV de plus, vraiment ? J’espérais secrètement qu’ils nous surprennent avec autre chose.
Le nom ID.2X me fait penser à un projet interne, pas à une voiture que je vais acheter.
Un SUV de plus ? C’est dommage, je trouve que VW a une vraie carte à jouer avec des berlines électriques confortables pour les longs trajets. Le SUV fatigue un peu, non ?
Un SUV accessible, pourquoi pas ? Mais j’espère que le « accessible » ne se traduira pas par une qualité perçue en baisse.
ID.2X, ça me fait penser à une formule mathématique. Pas très vendeur pour une voiture familiale !
Un SUV compact, c’est pratique pour les courses, c’est vrai.
ID.2X… J’espère qu’ils vont pas nous faire un truc trop futuriste et froid. J’ai besoin d’une voiture où je me sens bien, pas dans un vaisseau spatial.
Un SUV électrique accessible de VW, c’est intéressant pour le budget familial. Mais j’espère qu’ils penseront aux bornes de recharge. La voiture seule ne suffit pas !
ID.2X, ça me fait penser à une chaîne YouTube pour ados. J’espère que l’intérieur sera plus « famille » que « gamer ».
ID.2X… J’espère qu’ils vont pas reproduire les erreurs de l’ID.3. L’électrique c’est bien, mais faut que l’interface soit intuitive et fiable.
J’ai l’impression que VW essaie de refaire le coup de la Golf, mais en électrique. Pari risqué, mais peut-être payant.
Moi, j’avoue que je fantasme surtout sur l’autonomie. J’habite à la campagne, et ça, ça compte plus que le look.
Volkswagen qui se lance sur le « accessible », c’est un peu comme un restaurant étoilé qui se met à faire des burgers. J’attends de voir si le résultat sera vraiment à la hauteur de leur réputation.
Volkswagen et les noms… C’est toujours une histoire ! J’espère juste que ce « X » ne va pas se traduire par une augmentation de prix imprévue à la fin.
Volkswagen qui vise le « familial accessible » en électrique, ça me rappelle la promesse de la voiture pour tous… j’espère qu’ils vont pas se louper sur les finitions.
Un SUV de plus ? Franchement, j’aurais préféré une berline compacte électrique abordable. Plus pratique en ville, moins mastoc.
Un SUV, encore… J’espère qu’ils ont enfin compris que l’aérodynamisme compte pour l’autonomie.
ID.2X, ça sonne moins austère que leurs autres noms. Ça change, et c’est peut-être ce qu’il faut pour attirer une nouvelle clientèle.
« Accessible », ça veut dire quoi concrètement ? J’ai peur que ce soit juste un argument marketing.
Un SUV accessible ? C’est bien beau, mais j’espère qu’ils penseront aussi aux suspensions. Nos routes sont une catastrophe.
Un SUV familial électrique accessible… Si ça peut enfin me débarrasser de ma vieille Clio diesel, pourquoi pas. Le « X », j’espère que ça veut dire « extra coffre » pour les vacances !
Un SUV électrique, c’est bien. Mais j’espère qu’ils ont pensé à la revente, parce que les batteries, c’est encore l’inconnu sur le long terme.
Un SUV électrique abordable, pourquoi pas ? Mais est-ce qu’on aura enfin des bornes de recharge partout avant 2026 ? C’est ça, la vraie question.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la date. 2026, c’est loin ! La concurrence aura déjà bien avancé. Trop tard pour vraiment marquer le coup ?
Le nom « ID.2X » me fait penser à un jouet. J’espère que l’expérience de conduite sera plus sérieuse que le nom ne le suggère.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est l’absence de photos. On parle d’un design qui doit « redéfinir les règles », mais on ne voit rien. Ça me rend méfiant.
L’ID.2X, un nom un peu bizarre pour une voiture que j’imagine déjà garée devant l’école. J’espère que ça ne fera pas trop « bling-bling » pour les parents d’élèves…
ID.2X… Je me demande si ça restera aussi discret qu’une Golf dans le paysage. J’imagine déjà les embouteillages scolaires…
ID.2X, ça sent la tentative de séduire la génération smartphone, non ? J’espère juste qu’ils n’oublient pas de faire une vraie voiture derrière.
Un SUV familial, électrique et « accessible »… Ça sent l’arnaque. J’attends de voir le prix réel, hors bonus et options obligatoires.
Le nom est affreux, mais bon, si la voiture est bien, on s’en fiche.
Volkswagen qui essaie de se refaire une image après le dieselgate… J’espère qu’ils ont vraiment tiré les leçons du passé.
On dirait qu’ils essaient de surfer sur la vague des électriques, mais j’ai l’impression qu’ils sont toujours un peu à la traîne.
Un SUV électrique accessible, ça pourrait enfin me convaincre de passer le cap. J’espère qu’ils vont miser sur la simplicité d’utilisation, plus que sur des gadgets inutiles.
Je suis curieux de voir si « accessible » signifie vraiment abordable pour une famille avec deux enfants. On verra bien s’ils tiennent leurs promesses.
Volkswagen et l’accessibilité, ça me fait penser aux soldes : il faut lire les petites lignes. J’espère que ce sera plus qu’un effet d’annonce.
J’ai une Golf depuis 10 ans, fiable mais sans âme.
Un SUV électrique familial à prix « Volkswagen », ça me rappelle l’époque où on disait qu’une Passat était une voiture du peuple. On verra bien le tarif final.
Je suis plus intéressé par l’habitabilité que le nom. J’ai besoin de place pour les courses et le chien ! J’espère qu’ils ont pensé au coffre.
Ma Golf a toujours fait le job, mais l’électrique me tente. J’espère que l’ID.2X conservera la fiabilité allemande.
Dix ans de Golf, ça use… Si l’ID.2X a une autonomie correcte pour les vacances, je pourrais craquer. Marre des pauses essence tous les 300km !
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la disparition du plaisir de conduire. L’électrique, c’est bien pour la planète, mais qu’en est-il des sensations ? J’espère qu’ils n’oublieront pas cet aspect.
Dix ans de Golf, c’est du solide, mais tellement banal. L’ID.2X pourrait être l’occasion de pimenter un peu mon quotidien, à condition qu’elle ait un look qui sorte de l’ordinaire.
ID.2X… Encore un nom imprononçable ! J’espère qu’ils ont prévu des couleurs fun, parce que niveau design, VW, c’est souvent tristounet.
Je me demande si ce SUV aura une vraie identité. Tellement de modèles se ressemblent, surtout en électrique. J’espère qu’il se démarquera.
Une ID.2X ? Ça sonne comme un robot aspirateur. J’espère que le design sera plus inspiré que le nom.
Dix ans de Golf, c’est long. On finit par connaître chaque défaut, chaque petit bruit… L’électrique, ça me fait un peu peur pour ça : est-ce qu’on va retrouver la même solidité ?
Un SUV urbain électrique accessible, c’est une promesse qu’on entend souvent. J’attends de voir le prix « accessible » annoncé, parce que souvent, ça l’est surtout pour les riches.
Septembre 2025 pour un concept, 2026 pour la commercialisation… Ça fait loin ! Le marché aura tellement évolué d’ici là.
Un SUV électrique « accessible » de VW ? J’ai du mal à y croire. J’imagine déjà les options indispensables qui font gonfler la facture.
L’ID.2X arrivera trop tard.
VW qui se lance dans l’électrique abordable, c’est une bonne nouvelle. J’espère juste qu’ils vont pas rogner sur la qualité, comme certains constructeurs le font…
Volkswagen qui s’attaque au « accessible », ça sent la course aux économies. J’espère que l’autonomie sera au rendez-vous et pas juste un argument marketing.
L’ID.2X ? J’espère qu’elle me fera oublier les galères de recharge en vacances. Si c’est pour stresser, je garde ma bonne vieille essence.
Un SUV électrique « accessible » ? Je suis curieux de voir ce que ça va donner sur les petites routes de campagne. J’espère que l’autonomie sera suffisante pour un week-end sans stress.
« ID.2X »… j’espère qu’ils ont prévu des couleurs fun. Le gris métallisé, ça va deux minutes. On veut de la joie de vivre, non ?
Volkswagen qui revient sur le devant de la scène avec un SUV « accessible »… Est-ce qu’ils ont pensé aux bornes de recharge dans les zones rurales ? C’est ça la vraie question.
L’ID.2X ? Le nom sonne un peu robotique, non ? J’espère que le design sera plus chaleureux.
« Accessible » c’est bien, mais j’aimerais surtout une voiture facile à réparer, pas bourrée d’électronique inutile.
J’ai surtout hâte de voir l’intérieur. Un SUV familial, c’est bien, mais si c’est étriqué et sombre, ça ne me convaincra pas. L’ambiance compte autant que le prix.
Un SUV électrique, c’est cool, mais j’ai peur du prix des assurances. Est-ce que ça restera vraiment « accessible » au final ?
Un SUV « accessible », c’est bien joli, mais est-ce qu’il aura un vrai coffre pour les courses et les bagages ? Parce que les citadines électriques, c’est souvent la misère de ce côté-là.
ID.2X… encore un nom imprononçable. J’ai l’impression que les constructeurs font exprès de nous embrouiller.
Un SUV, encore ? On manque déjà de place pour se garer en ville. J’espère qu’il sera compact au moins.
L’électrique, c’est l’avenir, mais j’ai du mal à imaginer Volkswagen faire un truc fun.
Volkswagen et l’électrique accessible, ça sent la promesse non tenue. J’ai peur qu’ils misent tout sur le prix et oublient le plaisir de conduire.
Volkswagen, c’est une marque familiale. J’espère qu’ils ne vont pas succomber aux sirènes du design futuriste et proposer quelque chose de vraiment pratique au quotidien.
Un SUV électrique familial abordable, c’est prometteur. J’espère qu’il y aura de vraies aides à la conduite pour les longs trajets.
Un SUV électrique « accessible » chez VW ? Mouais. J’attends de voir la tronche du truc, et surtout, la gueule du crédit.
2026, c’est loin. D’ici là, la concurrence aura déjà bien avancé. Vont-ils réussir à se démarquer ?
Un SUV électrique… J’espère qu’il ne ressemblera pas à un tank.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’autonomie réelle. Surtout en hiver, avec le chauffage à fond et les enfants qui crient « on arrive quand ? ».
ID.2X… ça sonne comme un robot aspirateur. J’espère que l’intérieur sera plus chaleureux qu’un open space high-tech.
ID.2X, un SUV… Bof. J’espère qu’ils penseront aux familles avec des enfants en bas âge. Des fixations Isofix faciles d’accès, ce serait déjà un bon début.
L’ID.2X, j’espère qu’il aura un grand coffre. On a toujours besoin de plus de place pour les courses et les affaires de sport.
ID.2X, ça me fait penser aux X-Men. J’espère qu’il aura des gadgets sympas, genre un siège massant. On peut rêver, non ?
Un SUV électrique, encore ? J’aimerais bien une citadine compacte, agile en ville, pour changer.
ID.2X, le nom ne me parle pas, mais si ça peut aider les familles à passer à l’électrique sans se ruiner, tant mieux. L’important, c’est la transition.
Volkswagen qui revient aux fondamentaux avec un véhicule familial, ça change. J’ai toujours l’impression qu’ils visent trop haut de gamme ces derniers temps.
L’ID.2X et son côté « monospace du futur »… ça me rappelle mes parents ! L’électrique, oui, mais avec le confort d’avant, s’il vous plaît.
Un SUV électrique « accessible »… J’attends de voir le prix réel. L’électrique, c’est bien, mais pas à n’importe quel coût.
Un SUV accessible, c’est une promesse qu’on entend souvent. Ce qui m’intéresse, c’est la durabilité des batteries et leur impact environnemental réel, au-delà du discours marketing.
L’ID.2X en 2026… ça me laisse le temps d’économiser. J’espère qu’il sera aussi beau que les concept-cars qu’on voit passer !
Volkswagen et un SUV « accessible »… Je crains un peu le « accessible » made in VW. J’ai peur que ce soit quand même hors de portée pour beaucoup de foyers.
ID.2X, un SUV de plus… J’espère qu’ils ont vraiment pensé l’intérieur pour les familles. Les enfants, c’est salissant et ça a besoin de place !
Un SUV familial électrique, c’est peut-être la solution pour emmener les enfants au sport sans culpabiliser à chaque trajet. Reste à voir si le design sera un peu moins « plastique » que les ID actuelles.
Un SUV compact électrique abordable, c’est intrigant. Je me demande si ça va vraiment convaincre les réfractaires à l’électrique. La conduite est tellement différente…
Un SUV urbain électrique… Encore ? J’espère au moins qu’il sera plus facile à garer en ville que les mastodontes actuels.
L’ID.2X… J’espère qu’ils vont oser une couleur fun. Marre du gris et du blanc sur les voitures électriques. Un peu de peps, s’il vous plaît !
ID.2X, ça sonne un peu robotique, non ? J’espère que la voiture aura plus de charme que son nom.
J’ai l’impression que tous les constructeurs sortent des SUV électriques en ce moment.
Un SUV électrique de plus, oui. Mais si VW se concentre enfin sur l’autonomie réelle en conditions hivernales, ça pourrait changer la donne pour moi.
Moi, ce que j’attends surtout, c’est de savoir si l’ID.2X pourra tracter une petite remorque. Ça change tout pour les départs en vacances !
L’ID.2X… On dirait un nom de code pour une mission secrète. J’espère que le marketing va trouver mieux d’ici 2026 !
2026, ça me paraît une éternité dans le monde de l’électrique. D’ici là, la concurrence aura déjà sorti trois générations de voitures.
Volkswagen vise l’abordable, enfin ! Mais j’espère que « accessible » ne rimera pas avec qualité au rabais. L’électrique, c’est déjà un investissement.
ID.2X, encore un SUV… Franchement, j’aurais aimé une berline compacte électrique abordable. C’est plus logique pour la ville.
L’ID.2X, ça me fait penser aux voitures de mon enfance, celles qu’on dessinait avec des angles partout. J’espère que le design sera plus chaleureux en vrai.
Si VW réussit à vraiment baisser le prix, ça pourrait me faire passer à l’électrique. Le coût est mon principal frein pour l’instant.
J’espère qu’ils ont pensé aux familles nombreuses.
ID.2X… J’espère juste qu’ils ont prévu un vrai coffre. Marre des voitures où on ne peut rien mettre. Ça gâche tout le potentiel « famille ».
ID.2X, ça me rappelle un peu les noms de produits de beauté low-cost. J’espère que l’intérieur sera plus valorisant que ça.
Un SUV « accessible »… J’imagine déjà la course aux options obligatoires pour que le prix de base soit attractif. On connaît la chanson.
Un SUV électrique, c’est bien, mais est-ce qu’ils vont enfin proposer des couleurs un peu fun ? Le gris et le blanc, ça va cinq minutes.
Un SUV électrique familial abordable… ça sent la voiture qu’on va croiser à tous les coins de rue. J’espère qu’elle aura une vraie personnalité, un truc qui la démarque.
J’ai surtout peur que « SUV urbain » signifie encore une voiture trop grosse pour se garer facilement en ville. L’électrique, c’est super, mais faut que ça reste pratique au quotidien.
Un SUV électrique accessible, c’est une promesse alléchante. Mais j’ai surtout envie de savoir si l’autonomie sera suffisante pour les vacances en famille. C’est ça qui compte vraiment.
Volkswagen qui se lance sur le « accessible », ça me rappelle un peu le slogan « voiture du peuple ». J’espère juste qu’ils ne vont pas trop rogner sur la qualité pour tenir les prix.
Je suis curieux de voir si ce SUV va tenir la promesse d’un prix « accessible » sans sacrifier la sécurité. C’est souvent le premier poste touché et ça m’inquiète.
Un SUV électrique à prix abordable, c’est une bonne nouvelle. Mais j’espère que ce sera une bonne voiture avant d’être une voiture « pas chère ». La fiabilité, c’est essentiel.
Je suis sceptique. « SUV accessible » rime souvent avec finitions plastiques et sensations de conduite fades. On verra bien.
J’espère qu’ils ont pensé aux bornes de recharge.
ID.2X… J’espère qu’ils ont prévu un vrai coffre pour les poussettes et les courses, parce que c’est ça, la réalité d’une voiture familiale.
ID.2X, ça me fait penser aux noms de robots dans les films de science-fiction. J’espère que la voiture sera plus inspirante que son nom.
Volkswagen qui parle d’électrique abordable, ça me fait penser à mon porte-monnaie qui pleure déjà. J’espère qu’ils ont vraiment une définition réaliste du mot « accessible ».
Le nom ID.2X, c’est pas très poétique, c’est sûr. Mais bon, si ça veut dire qu’ils ont mis le paquet sur la batterie et la tenue de route, je prends !
Moi, ce qui m’intéresse, c’est le confort intérieur. J’espère qu’ils ont bossé sur les sièges et l’insonorisation, parce que c’est ça qui compte vraiment sur les longs trajets.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est l’esthétique. J’espère qu’ils vont oser un design un peu moins conventionnel que les ID. actuelles. Un peu plus d’audace, quoi.
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est l’annonce en grande pompe. J’attends de voir les chiffres réels avant de m’emballer. Les promesses, on connaît…
L’ID.
Franchement, j’ai surtout envie qu’elle me plaise visuellement. Les voitures, c’est quand même une histoire d’amour avant tout, non ?
Moi, ce qui me bloque, c’est l’annonce en 2025 pour une commercialisation en 2026.
Moi, je me demande si elle aura une bonne autonomie en hiver. C’est bien joli l’électrique, mais quand il fait -10°C, c’est souvent la douche froide.
Moi, je me demande si cette ID.2X aura le charme des anciennes Golf. L’électrique, c’est bien, mais j’espère qu’ils n’oublient pas le plaisir de conduire.
Un SUV urbain électrique « accessible »… Mouais. J’attends surtout qu’il soit facile à garer en ville, parce que c’est ça le vrai luxe maintenant.
Un SUV « accessible », c’est vite dit. J’ai surtout peur qu’ils rognent sur la qualité des matériaux pour baisser le prix. Ça serait dommage.
Moi, ce qui me frappe, c’est que VW semble vouloir singer Tesla. Est-ce vraiment la bonne stratégie ? Ils ont une histoire, une image différente à faire valoir.
Moi, ce que je trouve dommage, c’est qu’on parle toujours d’autonomie et de prix. Perso, je voudrais surtout un modèle qui soit réparable facilement, et pas bourré d’électronique impossible à dépanner soi-même.
Un SUV électrique familial et « accessible »… Ça me fait penser aux familles nombreuses qui galèrent à se loger. J’espère juste que « accessible » ne veut pas dire sacrifier l’habitabilité et le volume du coffre.
Volkswagen qui revient aux voitures « familiales », c’est intéressant. J’espère qu’ils penseront aux trajets longs et pas juste aux courses en ville. On a besoin de place pour les bagages des vacances…
2X… Le nom me fait penser à un film de science-fiction des années 80. J’espère que le design sera plus inspiré que le nom.
2026, c’est loin ! Dans le monde de l’électrique, deux ans, c’est une éternité. La concurrence aura le temps de s’installer confortablement.
ID.2X… Ça sonne comme un médicament. J’espère que ça ne sera pas un somnifère sur roues!
Je suis curieux de voir si l’intérieur sera aussi minimaliste et froid que les autres ID. J’aimerais retrouver un peu de chaleur et d’originalité dans l’habitacle.
L’électrique, c’est bien, mais j’ai peur que VW oublie le plaisir de conduire. J’espère qu’ils garderont un peu de fun, même dans un SUV familial.
Franchement, j’en ai marre des SUV. Un break électrique, ce serait pas plus intelligent pour une famille ?
Un SUV de plus… J’ai l’impression qu’ils suivent la mode sans vraiment se demander si c’est ce dont les gens ont *vraiment* besoin.
Un SUV accessible ? J’espère surtout qu’ils penseront à l’expérience client. Le réseau de bornes de recharge est encore trop chaotique. L’autonomie ne fait pas tout.
Volkswagen qui promet un SUV accessible, c’est une promesse qu’on a déjà entendue. J’attends de voir le prix réel, celui que les gens paieront vraiment.
L’attente est longue jusqu’en 2026 ! J’espère qu’ils utiliseront ce temps pour vraiment écouter les familles, leurs besoins quotidiens.
Un SUV électrique familial abordable, ça pourrait être la solution pour enfin passer à l’électrique sans me ruiner. J’espère qu’il sera pratique pour les longs trajets en vacances.
Volkswagen qui s’attaque au segment familial accessible, c’est une bonne nouvelle. Mais j’espère surtout qu’ils feront des efforts sur la robustesse et la fiabilité.
ID.2X… j’espère qu’ils oseront des couleurs vives ! Marre de voir toujours les mêmes gris et noirs sur les voitures.
ID.2X, ça sonne un peu comme un nom de code secret. J’espère qu’il aura un vrai nom plus tard.
VW qui « redéfinit les règles du jeu », ça sent un peu le baratin marketing. J’espère qu’ils vont surtout redéfinir leurs marges, pour une fois.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la taille. Accessible, oui, mais j’espère qu’on pourra encore se garer en ville sans avoir besoin d’un permis poids lourd.
Un SUV urbain électrique… J’espère qu’il ne ressemblera pas à un gros cube sur roues. Le design, c’est important aussi !
Volkswagen, le SUV, l’électrique… Encore ? Je suis déjà perdu dans leurs modèles ID. J’espère qu’ils simplifieront leur gamme, au lieu d’en rajouter.
Ça me rappelle l’époque où on parlait de la Coccinelle comme la voiture du peuple. J’espère qu’ils vont tenir la promesse de l’accessibilité cette fois.
Le nom ID.2X me fait penser à une formule mathématique. J’espère que la voiture sera plus fun que son nom.
« ID.2X, ça me fait penser à une mise à jour de logiciel. J’espère que la voiture, elle, aura une âme. »
2026, c’est loin ! J’espère que la technologie des batteries aura encore progressé d’ici là, sinon l’autonomie risque d’être décevante.
Un SUV électrique accessible, c’est une bonne idée sur le papier. Mais j’ai peur que « accessible » rime avec « plastique cheap » à l’intérieur.
Un SUV électrique abordable de VW, ça pourrait me faire passer à l’électrique. Reste à voir si le prix sera vraiment attractif, car c’est souvent le point faible.
Je me demande si ce SUV sera aussi bien pensé pour les familles que l’était autrefois le Touran. L’électrique, c’est bien, mais l’aspect pratique prime pour moi.
ID.2X… J’espère que ce sera moins clivant esthétiquement que l’ID.3. J’ai du mal avec leurs designs futuristes.
Un ID.2X, pourquoi pas. Mais j’attends surtout de voir si VW a réglé ses problèmes de software avant de sortir un nouveau modèle. Ça serait dommage de revivre les débuts chaotiques de l’ID.3.
Un SUV urbain électrique familial… Est-ce que ça rentre dans un garage normal, déjà ? J’ai l’impression qu’on oublie les réalités du quotidien.
Un SUV électrique familial abordable, c’est l’antithèse de ce que j’imagine désirable. L’excitation autour de ce modèle me dépasse complètement.
VW qui vise les familles avec un SUV électrique « accessible »… C’est un pari risqué. J’espère qu’ils n’oublient pas le plaisir de conduire au profit du côté pratique.
ID.2X, ça sonne un peu utilitaire. J’espère qu’ils penseront à ceux qui veulent juste une voiture sympa pour aller à la plage, pas juste déposer les enfants à l’école.
L’ID.2X, ils auraient pu trouver un nom plus sexy quand même ! Ça me fait penser à un code produit, pas à une voiture dont on rêve.
Je suis curieux de voir leur définition d' »accessible ».
L’ID.2X ? Encore un SUV… On dirait que l’originalité est en option chez VW.
J’espère qu’ils ont prévu des couleurs joyeuses, marre du gris et du noir !
Ce serait bien qu’ils pensent aux longs trajets, avec des bornes de recharge fiables.
Moi, ce que j’espère, c’est une vraie autonomie. Les chiffres, c’est bien, mais la réalité sur la route, c’est mieux.
Un SUV accessible, c’est bien. Mais accessible à qui ? J’espère que le prix ne sera pas « accessible » uniquement pour les plus aisés.
L’électrique pour tous, c’est le discours habituel. J’espère surtout qu’ils simplifieront l’expérience utilisateur. Moins d’écrans tactiles et plus de boutons, ce serait déjà un grand pas en avant.
ID.2X… Je me demande s’ils ont pensé à l’impact de la production de batteries sur l’environnement. On parle beaucoup d’électrique, mais moins des coûts cachés.
Un SUV électrique accessible, pourquoi pas, mais j’espère surtout qu’il sera réparable facilement. Marre des voitures où la moindre panne coûte un bras !
Un SUV de plus… J’espère qu’il ne va pas encore grossir la facture de mon parking !
L’électrique c’est bien, mais j’ai surtout envie d’un intérieur confortable pour les bouchons.
Un SUV électrique abordable, c’est intéressant. Mais j’ai peur que l’accessibilité ne se fasse au détriment de la qualité. J’ai déjà été déçu par le passé.
Volkswagen qui essaie de se racheter une conduite après le Dieselgate, c’est un peu facile. J’attends de voir si cet ID.2X sera vraiment différent.
Un SUV électrique pour les familles ? Ça sent le compromis à plein nez.
Un SUV électrique, oui, mais j’espère qu’il passera les dos d’âne sans frotter. Marre de devoir faire le tour de mon quartier !
Le nom « ID.2X » me fait penser à un droïde de Star Wars. J’espère que la voiture sera moins froide et plus chaleureuse qu’un robot !
ID.2X, encore un nom imprononçable… J’espère qu’il sera plus facile à garer qu’à mémoriser.
ID.2X… ça me rappelle l’époque où j’essayais de comprendre les références de mes enfants dans Minecraft. J’espère que la voiture sera moins compliquée que ça !
Un SUV électrique familial abordable, ça pourrait enfin réconcilier mon besoin d’espace et ma conscience écolo. J’espère juste qu’il aura de la gueule, qu’il ne sera pas fade.
ID.2X, ça sonne comme un projet un peu trop marketing pour être vraiment sincère. J’espère qu’ils penseront aux parents qui galèrent à attacher les ceintures à l’arrière.
Volkswagen et les noms à rallonge… Ils pourraient pas revenir à des noms de vents, comme la Golf ? Ça avait plus de poésie.
Franchement, l’électrique, je m’en fiche un peu. Ce qui m’intéresse, c’est surtout la fiabilité sur le long terme. J’espère qu’ils ont pensé à ça.
Moi, ce que j’aimerais savoir, c’est l’autonomie réelle en hiver, avec les enfants, les courses et le chauffage à fond.
Un SUV familial électrique abordable, c’est séduisant sur le papier. Mais j’ai peur qu’ils sacrifient le plaisir de conduite pour cocher toutes les cases.
Volkswagen qui se lance sur le « accessible », ça me fait un peu sourire. On verra le prix final, mais j’ai du mal à y croire.
L’ID.2X, franchement, j’imagine déjà les batailles pour le brancher le dimanche soir. Pas sûr que ça simplifie la vie de famille, tout ça.
Si seulement ils pouvaient faire des intérieurs moins austères. J’ai l’impression d’être dans un frigo quand je vois les photos.
Le nom est bizarre, mais bon, si la voiture est pratique, on s’en fiche un peu, non ?
J’espère qu’ils ont pensé aux rangements, c’est ça la vraie révolution pour une famille.
Je suis plus inquiet pour la place du conducteur que pour le look extérieur. Est-ce que je vais enfin pouvoir m’asseoir confortablement dans une électrique ?
Ils parlent d’accessible, mais c’est quoi, accessible ? Le prix d’une Dacia ? J’attends de voir.
Moi, j’attends de voir si le « accessible » inclut une bonne assistance pour les longs trajets. La peur de la panne sèche, ça me freine.
Le design, c’est important, mais j’espère surtout qu’il est facile à nettoyer après les virées à la plage.
Le nom « ID.2X » me fait penser à une formule chimique. J’espère que le design intérieur sera plus chaleureux que ce nom ne le suggère.
Moi, ce que je me demande, c’est si elle aura un look sympa, qu’on ait pas honte de la garer devant chez soi. Une voiture, c’est aussi une image.
Le côté « voiture du peuple » de Volkswagen, c’est un peu perdu, non ? J’espère qu’ils vont pas nous sortir un truc juste correct, sans âme.
L’ID.2X, c’est peut-être l’occasion de passer à l’électrique sans me ruiner. J’espère juste qu’elle sera solide, pas comme ces voitures jetables qu’on voit partout.
La promesse d’un SUV électrique abordable, c’est bien beau. Mais quid de la durée de vie des batteries ? C’est ça qui me préoccupe le plus.
Un SUV électrique, c’est la voiture de demain, c’est sûr. Mais Volkswagen ? J’ai toujours l’impression qu’ils visent un peu trop haut pour mon budget.
Un SUV électrique abordable, c’est peut-être le chaînon manquant. J’espère juste qu’ils ne rogneront pas trop sur la qualité pour arriver à ce prix.
Un SUV électrique pour tous, c’est une belle idée, mais j’ai peur que « accessible » rime avec « options en supplément ».
Franchement, l’électrique, ça me tente de plus en plus.
Volkswagen et « accessible », ça sonne comme une promesse électorale… J’ai surtout hâte de voir si l’autonomie sera réaliste au quotidien.
Un SUV électrique accessible, ça me rappelle le micro-ondes « abordable » qui tombe en panne après deux ans. J’attends de voir les petits caractères.
Un SUV compact électrique à ce prix-là, ça changerait pas mal la donne pour les familles. Reste à voir l’habitabilité et le volume du coffre, c’est crucial.
ID.2X… encore un nom à coucher dehors. J’espère que la voiture sera plus inspirée que son nom.
Le nom ID.2X, je m’en fiche un peu, honnêtement. Ce qui m’intéresse, c’est de savoir si je pourrai partir en vacances avec sans devoir recharger tous les 200 km.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est l’ID.2X. On dirait un nom de robot ménager. J’espère qu’ils ont prévu des couleurs fun, parce que les voitures grises, c’est déprimant.
Moi, ce qui me freine, c’est l’esthétique SUV. J’espère qu’ils ne vont pas juste surélever une citadine pour faire croire à de l’aventure. J’aimerais quelque chose de plus original.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le service après-vente. Si c’est comme pour mon ancienne Polo, je préfère encore pédaler.
J’ai l’impression que Volkswagen court après Tesla, mais avec deux ans de retard. L’innovation, elle est où ?
L’électrique, oui, mais j’ai surtout envie d’une voiture qui me ressemble. J’espère qu’elle aura une âme, au-delà de la technologie.
L’électrique accessible, c’est bien. Mais j’aimerais surtout savoir si les batteries seront réparables ou remplaçables à un prix raisonnable. Sinon, l’addition sera salée dans quelques années.
Volkswagen et l’électrique, ça ne me fait plus rêver comme avant. J’espère juste qu’ils ont écouté les retours sur l’ergonomie des écrans, parce que c’était une catastrophe sur les premiers modèles ID.
Un SUV électrique familial accessible, ça sonne bien sur le papier. J’espère juste qu’il ne sera pas trop austère à l’intérieur. Un peu de chaleur et de gaieté ne feraient pas de mal.
Volkswagen qui revient à des voitures plus abordables, c’est une bonne nouvelle pour les familles.
Un SUV électrique accessible de chez VW ? Mouais. J’attends surtout de voir si l’autonomie annoncée sera réaliste sur autoroute en hiver.
2026, c’est loin ! J’espère que la concurrence aura bougé d’ici là et que VW ne se reposera pas sur ses lauriers.
L’ID.2X ? Un nom qui sonne comme un médicament. J’espère que la voiture aura plus de personnalité que son appellation.
Un SUV compact, c’est parfait pour la ville. J’espère qu’il sera aussi facile à garer qu’une Twingo.
Ce SUV, c’est peut-être le chaînon manquant pour convaincre ma mère de passer à l’électrique. J’espère qu’il sera simple d’utilisation, c’est son critère numéro un.
Ce qui m’intéresse, c’est de savoir si l’ID.2X va aider à démocratiser l’électrique en dehors des grandes villes. L’infrastructure de recharge, c’est le vrai frein.
L’ID.2X, c’est peut-être le début d’une nouvelle ère chez VW, moins premium et plus pragmatique. Reste à voir si le design suivra cette tendance.
Si VW veut vraiment marquer le coup, ils devraient penser à une version avec un look baroudeur, pour ceux qui n’ont pas peur des chemins de campagne.
L’ID.2X ? J’espère qu’ils ont prévu des couleurs fun. Le gris métallisé, ça va 5 minutes.
Franchement, j’ai peur du prix « accessible » de VW. On nous le promet toujours, mais au final…
Un SUV électrique, c’est bien, mais j’espère qu’ils ont pensé à l’espace intérieur. J’ai deux enfants, c’est ma priorité.
J’attends de voir si le design sera vraiment innovant.
ID.2X… encore un nom à rallonge ! J’ai l’impression qu’ils cherchent à nous impressionner alors qu’il faudrait surtout une voiture fiable et abordable.
Volkswagen qui se lance dans l’accessible, ça me rappelle un peu les promesses des années 2000… J’espère qu’ils ne vont pas rogner sur la qualité pour baisser les prix.
Enfin un constructeur qui semble penser aux familles ! J’espère que « accessible » ne veut pas dire austère à l’intérieur.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’autonomie réelle. Les chiffres annoncés sont rarement tenables sur l’autoroute avec la clim.
Un SUV, encore un… J’aimerais surtout qu’ils se concentrent sur la durée de vie des batteries et leur impact environnemental. On parle beaucoup du prix d’achat, moins de ça.
Volkswagen qui s’attaque au segment « accessible », c’est une bonne nouvelle pour mon porte-monnaie. J’espère qu’ils ne vont pas négliger l’ergonomie et la simplicité d’utilisation, c’est souvent ça le point faible.
J’avoue, le nom me fait penser à un nouveau parfum. Mais bon, si ça peut rendre l’électrique un peu moins sérieux, pourquoi pas.
ID.2X… Ça sonne comme un nom de code secret. J’espère que la voiture sera plus simple à utiliser que son nom à retenir!
Un SUV électrique familial accessible, c’est séduisant sur le papier. Mais j’espère que Volkswagen a vraiment écouté les retours des clients sur l’ID.
Un SUV électrique « accessible » de VW, ça pourrait me faire passer à l’électrique. Mais j’attends de voir le prix final… et surtout, s’il est vraiment dispo en concession rapidement.
Volkswagen, c’est une marque qui me rappelle mon enfance. J’espère que cette ID.2X aura le même côté pratique et rassurant que la Golf de mon père.
Un SUV électrique familial, c’est bien. Mais j’ai surtout envie de savoir si je pourrai l’emmener en vacances à la montagne sans stress.
L’ID.2X, ça sent la voiture qu’on achètera dans 5 ans en occasion, quand elle sera vraiment abordable.
ID.2X, ça ressemble à un nom sorti d’un film de science-fiction. J’espère juste qu’ils ont pensé à l’esthétique et pas seulement à la technologie.
ID.2X, ça me rappelle les pubs pour les lessives « ultra-efficaces ». J’espère que ce sera plus qu’un coup marketing.
L’électrique abordable, c’est le futur.
Je suis un peu lassé des SUV. J’aimerais qu’ils se concentrent sur des citadines électriques vraiment pratiques pour la ville.
Volkswagen et les SUV, c’est une longue histoire. J’espère juste qu’ils n’oublient pas ce qui a fait leur succès : la fiabilité et la simplicité.
L’électrique, c’est bien, mais je me demande si l’infrastructure suivra.
Volkswagen qui revient sur le créneau de l’abordable, ça me rappelle la Coccinelle. J’espère qu’ils ne vont pas la « SUV-iser » à outrance.
J’ai l’impression qu’ils courent après Tesla. Revenir à l’abordable, c’est bien, mais on dirait surtout qu’ils ont paniqué.
Un SUV électrique familial abordable, c’est une bonne idée sur le papier. Mais j’espère qu’il sera moins mastoc que les autres. J’ai surtout envie d’une voiture agréable à conduire, pas juste un tank électrique.
Un SUV électrique abordable chez VW, c’est peut-être le signe qu’ils commencent enfin à écouter le marché. J’attends de voir le prix final, ça reste souvent le nerf de la guerre.
Je suis curieux de voir l’intérieur. L’habitacle est souvent sacrifié sur les modèles électriques « abordables ». J’espère qu’ils ne feront pas l’impasse sur le confort.
ID.2X… encore un nom imprononçable. On dirait qu’ils veulent impressionner, mais ça me fait plus penser à un robot aspirateur.
Je me demande si « abordable » chez VW, c’est vraiment abordable pour le commun des mortels. J’ai peur du prix final.
Un SUV, encore ? J’aimerais voir des efforts sur la durée de vie des batteries, pas juste sur la forme de la carrosserie.
J’espère qu’ils penseront aux bornes de recharge dans les zones rurales.
Franchement, j’espère juste qu’ils feront mieux que l’ID.3 en termes de design intérieur. C’était froid et impersonnel.
L’électrique pour tous, c’est une belle promesse, mais quid du coût de remplacement des batteries dans quelques années ?
Un SUV compact, c’est peut-être la bonne taille pour nos villes, à condition de ne pas sacrifier la visibilité.
ID.2X… Ça sonne un peu comme un nom de code secret, non ? J’espère qu’il sera plus facile à retenir que leurs autres modèles électriques.
Moi, ce que j’attends surtout, c’est un design qui vieillisse bien. Les voitures électriques se démodent vite, c’est dommage.
Un SUV compact, oui, mais j’aimerais surtout un coffre pratique pour les courses et les vacances.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le poids de ces engins. On parle d’écologie, mais un SUV électrique, ça reste lourd et encombrant.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est la promesse d’un SUV « urbain ». Est-ce qu’on a vraiment besoin d’encore plus gros en ville ?
Moi, je me demande si ce SUV aura une âme. Toutes ces voitures électriques se ressemblent tellement… j’aimerais quelque chose qui me fasse vibrer un peu plus.
Un SUV électrique « accessible », ça sent la course aux compromis. J’espère qu’ils n’auront pas rogné sur la sécurité pour baisser le prix.
ID.2X, ça me fait penser à la génération X. Un clin d’œil ? Si c’est le cas, c’est bien joué, VW !
On verra si « accessible » rime avec « performant ».
L’ID.2X… J’espère surtout qu’il ne sera pas aussi fade à conduire que son nom le suggère. L’électrique doit aussi être fun !
L’ID.2X, un SUV de plus ? J’espère que l’intérieur sera moins sombre que sur les photos volées…
ID.2X… j’espère qu’ils ont pensé aux familles nombreuses. Un SUV « accessible », c’est bien, mais avec 3 enfants, l’espace, c’est vital!
ID.2X, encore un ? J’espère juste qu’il aura une vraie autonomie. Le prix, c’est important, mais si c’est pour stresser sur chaque trajet, non merci.
ID.2X, un SUV électrique accessible… J’espère que la recharge sera simple, même dans les coins paumés. C’est bien beau l’électrique, mais si on est bloqué, c’est pas la joie.
ID.2X, encore un SUV ? J’en ai marre de cette mode. Une berline électrique abordable, ce serait tellement plus pertinent !
ID.2X… Bof, le nom est vraiment sans saveur. J’espère que le design sera plus audacieux que ça !
ID.2X, ça sent le projet sérieux. Volkswagen a les reins solides pour démocratiser l’électrique, contrairement à des startups plus « hype ». J’attends de voir les détails.
ID.2X, ça me rappelle les noms de code secrets dans les films d’espionnage. Ça me donne presque envie de l’appeler « Projet Papillon » ! 😁
ID.2X… Accessible, oui, mais accessible à qui ? J’ai peur que le prix « abordable » soit encore trop élevé pour beaucoup de familles modestes. On verra bien.
ID.2X… J’espère qu’il existera en d’autres couleurs que gris ou blanc. Un peu de fun, quoi !
ID.2X… Ça sent la voiture pensée par des ingénieurs, pas par des gens qui vivent vraiment avec des voitures. J’espère me tromper.
ID.2X, mouais… j’espère que le look intérieur sera chaleureux, pas clinique comme dans certaines électriques. J’ai besoin d’un cocon, moi!
ID.2X… Le nom ne me fait ni chaud ni froid, mais un SUV familial électrique qui ne coûte pas un bras, ça pourrait enfin me convaincre de passer le cap.
ID.2X, j’espère qu’ils ont pensé au confort des sièges arrière pour les longs trajets. Mes enfants ont besoin de place !
ID.2X… Volkswagen, ça me rappelle ma Golf. Fiable, mais pas toujours excitante. J’espère qu’ils oseront un peu plus cette fois-ci.
ID.2X, encore un SUV… On manque cruellement de citadines électriques compactes et abordables, non ? Marre de ces mastodontes.
ID.2X… L’attente est longue jusqu’en 2026 ! J’espère qu’ils ne vont pas nous faire patienter pour un modèle décevant. La concurrence va être rude d’ici là.
ID.2X, un SUV accessible… ça me fait penser aux vieux minibus VW des années 70, en version moderne. J’imagine déjà les road trips en famille !
ID.2X, ça me fait penser à une formule mathématique. J’espère que le design sera moins froid que ce nom ne le suggère.
ID.2X… Si « accessible » signifie qu’on rogne sur la qualité des matériaux comme sur ma précédente voiture, ça ne m’intéresse pas.
ID.2X… Un SUV électrique « accessible », ça veut dire quoi en vrai ? J’ai peur que ce soit « accessible » en prix, mais pas en autonomie ou en options. Méfiance.
ID.2X… Un SUV, soit. Mais accessible, vraiment ? J’attends de voir si ça ne sera pas juste une ID.3 rehaussée avec un prix gonflé.
ID.2X, ça sonne un peu trop « next gen » pour une marque comme VW, non ? J’aurais préféré un nom plus chaleureux, plus proche de l’image familiale qu’ils visent.
ID.2X, ça me fait penser à une suite logique. Après l’ID.3, logique qu’il y ait une ID.2 quelque chose. J’espère que l’intérieur sera plus gai que les autres modèles ID.
ID.2X… Honnêtement, le nom ne me parle pas du tout, mais un SUV plus petit chez VW, ça pourrait simplifier le stationnement en ville. C’est déjà ça.
ID.2X, le nom est quelconque, mais l’idée d’un SUV électrique moins cher est intéressante. J’espère que ce sera une vraie alternative pour les familles qui ne peuvent pas se permettre une Tesla.
ID.2X, ça sent la bonne intention, mais j’ai l’impression qu’ils sont à la bourre. La concurrence est déjà bien installée sur le créneau de l’électrique « abordable ».
ID.2X… encore un SUV ? Le marché en est déjà saturé. J’espérais une berline compacte électrique, plus pratique en ville. Déçu.
ID.2X, enfin un constructeur qui pense aux jeunes parents ! Marre des voitures hors de prix quand on a un bébé. Si le coffre est assez grand pour une poussette, ça peut m’intéresser.
ID.2X, ça sent le sapin pour ma vieille Golf ! Si le prix est bon, je me laisserai peut-être tenter.
ID.2X… L’électrique, c’est bien beau, mais j’espère qu’ils ont pensé à des bornes de recharge plus rapides. Les vacances en famille avec des arrêts de 2 heures, très peu pour moi !
ID.2X… 2026, ça me laisse le temps de mettre des sous de côté. J’espère qu’ils ne vont pas nous sortir un truc moche. Le design compte aussi, hein !
ID.2X… Franchement, j’espère qu’ils vont pas trop rogner sur la qualité pour baisser le prix. J’ai pas envie d’un truc qui tombe en panne tous les six mois.
ID.2X, j’espère qu’ils proposeront des couleurs vives ! Ras le bol de toutes ces voitures grises sur les routes. Un peu de fun, que diable !
ID.2X… Un SUV électrique « accessible », c’est un peu l’Arlésienne, non ? On nous le promet depuis des années. J’attends de voir le prix réel et les options disponibles avant de m’emballer.
ID.2X, j’espère qu’ils ont prévu des aides à l’achat conséquentes. Sans ça, « accessible », ça reste un mot marketing.
ID.2X… Le nom est bizarre, mais bon, l’important c’est l’intérieur. J’espère qu’ils ont bossé sur l’ergonomie et le confort des sièges. C’est ça qui compte vraiment pour les longs trajets.
ID.2X, un SUV « urbain »… J’espère qu’ils ont pensé aux trottoirs hauts et aux dos d’âne. Trop souvent, l’urbain rime avec « fragile ».
ID.2X… Volkswagen qui revient aux fondamentaux ? Espérons. J’ai toujours aimé leur côté « voiture du peuple ».
ID.2X… Encore un SUV ? La mode ne s’arrêtera donc jamais. J’aurais préféré une berline compacte.
ID.2X… Encore un constructeur qui pense que l’électrique doit forcément ressembler à un robot. J’aimerais bien revoir des lignes douces et organiques, un peu comme avant.
ID.2X… Un SUV familial électrique, c’est bien beau, mais j’espère qu’ils ont pensé aux bornes de recharge hors des grandes villes. C’est ça le vrai frein pour moi.
ID.2X… Septembre 2025 pour un concept ? 2026 pour la commercialisation ? Ça fait loin ! Le marché aura tellement changé d’ici là.
ID.2X… Accessible, vraiment ? J’ai peur que ce soit juste « moins cher » que le reste de la gamme électrique, pas abordable pour tous.
ID.2X… J’ai hâte de voir si elle est aussi pratique qu’une Golf. C’est ça, la vraie question pour une voiture familiale, non ?
ID.2X… Un SUV « familial » électrique, c’est le combo parfait pour culpabiliser en ville. J’espère qu’ils ont au moins prévu un coffre assez grand pour ma planche de surf.